Kilometerheffing gemiddeld meer dan 15% duurder

Nov 14th 2009tipoOpen Podium premium

km

Even logisch nadenken. Als de kilometerheffing wordt ingevoerd, dan zal “59 procent van de automobilisten minder gaan betalen, voor 25 procent blijven de kosten gelijk en 16 procent gaat meer betalen,” aldus minister Eurlings in het Parool. Als 59% van de automobilisten goedkoper uit is, waarom zouden ze dan minder gaan rijden? Waarom niet evenveel als nu of juist meer? Gemiddeld kan er straks dus meer gereden worden dan nu het geval is.

Als de 6,7 eurocent is gebaseerd op 15% minder kilometers, dan worden de belastingkosten per kilometer dus 15% hoger door invoering van km-heffing. In 2018 zullen we dus meer rijden tegen hogere kosten, net zoals we in 2000 minder reden tegen lagere kosten.

Nog even afgezien van de verhogingen die daarna komen, want “de doelstelling om 15% minder te rijden moet gehaald worden en dus zal er een hogere kilometerprijs geheven worden,” aldus een iets minder jeugdige Eurlings in 2019.

En Wouter Bos glom van geluk, want de verspilling gaat door.

Deel deze blogpost met de wereld:
  • Twitter
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Fleck
  • Hyves
  • NuJIJ

Tags:

62 reacties op “Kilometerheffing gemiddeld meer dan 15% duurder”

  1. tipo op 13 Nov 2009 om 8:09 pm #

    Een afname van het jaarlijkse nationale kilometrage door kilometerheffing met 15% is alleen mogelijk als de 16% die door km-heffing meer gaat betalen, 50% minder kilometers gaat rijden door invoering van kilometerheffing.

    Voor degenen (de overige 84%) die minder of hetzelfde als nu gaan betalen door invoering van kilometerheffing, is een afname van het jaarlijkse kilometrage niet aannemelijk.

    Of gaat die 84% stiekum toch meer betalen, omdat er in de prijsvorming rekening gehouden is met een afname van het jaarlijkse kilometrage met 15%, welke budgetneutraal opgevangen moet worden? Juist.

  2. peter op 13 Nov 2009 om 8:34 pm #

    De politiek, wat moet je er van zeggen. Mooie woorden, mooie (papieren) doelstellingen. En als de doelstellingen niet worden gehaald of de inkomsten uit de kilometerheffing vallen lager uit…… gaat de prijs gewoon omhoog. Voortschreidend inzicht heet zoiets
    Hebben we heel lang geleden ook met de isolatie van de huizen gezien en nu.. energiebelasting.
    Vraag me af of de automobilisten ook wat terugkrijgen van de aanschafbelasting die ze onlangs of een aantal jaren hebben betaald.

  3. toetssteen op 13 Nov 2009 om 8:51 pm #

    Mja, die hoorde ik vanmorgen ook. Echt Nederland op zijn smalst. Bos wil dus gaan bezuinigen daar waar Eurlings eindelijk eens wil gaan doen aan dat wat allang gedaan had moeten worden! De infrastructuur van Nederland dus… Ja hoor Bos, als er straks helemaal niet meer gereden wordt, voldoen wij voorbeeldig aan het plaatje van Al Gore! We zijn dan zo schoon dat we helemaal geen economie meer hebben!

  4. tipo op 13 Nov 2009 om 8:52 pm #

    @peter
    Die BPM zie je niet meer terug. Nou ja, hij wordt vervangen door een CO2-belasting. Zie je hem toch nog een beetje terug. Maar niet op de manier die je wilde.

    Kilometerheffing wordt gefaseerd ingevoerd. Eerst betalen enkele auto’s km-heffing EN andere auto’s nog BPM en HSB. Na verloop van tijd betaalt iedereen km-heffing.

    In 2018 is iedereen de tel kwijt, dus zijn de huidige beloftes zo vluchtig als de wind.

    Maar het enige dat telt voor dit kabinet, is dat de verspilling doorgaat. En dat heeft CDA/PvdA en Christenunie, samen met D66, Groen Links, TON en SGP nu zeker gesteld.

  5. toetssteen op 13 Nov 2009 om 9:14 pm #

    @Tipo
    Juist.

  6. tipo op 13 Nov 2009 om 9:26 pm #

    Eurlings gaat nog veel verder in zijn geloof in km-heffing:

    “Volgens Eurlings zijn alle autobezitters in Nederland op het moment 6,6 miljard euro kwijt aan auto-gerelateerde belastingen. Dat totaalbedrag blijft gelijk, alleen wordt het anders verdeeld. Dat heeft positieve gevolgen voor het milieu (de uitstoot van kooldioxide en fijn stof neemt met 10 procent af) en de files zullen gehalveerd worden. Ook verwacht Eurlings dat het aantal verkeersdoden met 7 procent gaat afnemen. Het openbaar vervoer zal met 6 procent toenemen, denkt Eurlings.”
    http://www.volkskrant.nl/binnenland/article1316113.ece/Kilometerprijs_begint_op_3_cent

    Dus die 16% veelrijders gaan de totale uitstoot van kooldioxide en fijnstof met 10% reduceren, de files halveren, 7% minder minder vaak dood en ook nog eens met het OV.

    Kewle gaste die 16% veelrijders.

  7. jammer op 13 Nov 2009 om 9:31 pm #

    Goedkoper, duurder? Ik rij jaarlijks zo’n 10.000 km woonwerk e.d. en ongeveer 3000 met vakantie. Bij 6 cent wordt woonwerk dus 600 euro en vakantie 180 euro. Per jaar dus: 780 euro. Per maand 65 euro. Ik zit nu rond de 35 euro wegenbelasting per maand…dus stuk duurder uit!
    Schonere auto’s betalen minder. Jammer..voor mij dat ik dat nu nog niet kan betalen (misschien over een jaar of 5? Heffing inmiddels vast ook hoger).
    Klein autootje met goedkopere wegenbelasting maakt straks ook niks meer uit…elke kilometer is voor iedereen gelijk…
    Ik hoorde net op het journaal dat de recessie voorbij lijkt te zijn…huh? Voor mij begint ie nu…..
    Voordeel is straks wel dat je met een griep enz..geld bespaart…want je maakt geen kilometers!
    Jammer…….

  8. toetssteen op 13 Nov 2009 om 9:31 pm #

    @Tipo
    Ik aarzel tussen lachen of janken.

  9. tipo op 13 Nov 2009 om 9:38 pm #

    Een km-heffing van 6,7 Eurocent/km komt overeen met een benzineprijsstijging van 1,- Euro, bij een gemiddeld verbruik van 1:15.

    Als je nu 6,7 cent per km moest betalen, dan is dat hetzelfde als 2,40 Euro per liter benzine afrekenen bij de pomp.

    Dit geldt zeker voor mensen die in een oud klein autootje rijden, want die hebben niks aan de afschaffing van BPM en houdersschapsbelasting betalen ze nu nauwelijks.

  10. toetssteen op 13 Nov 2009 om 9:52 pm #

    @Tipo
    Ik denk dat ik Singapore ga verkiezen. Heb al een appartementje dat ik om het rendabel te houden zes maanden van het jaar verhuur. Ongetwijfeld zal ik de AOW mislopen en weet ik wat ze nog meer verzinnen, maar ik wordt zo dood en doodmoe van Nederland.

  11. Ton op 13 Nov 2009 om 11:00 pm #

    Ik ga een officieel adres in Polen of een ander arm land regelen. Een kamertje in Polen of Griekenland kost me 20 euro per maand. Mijn auto met buitenlands kenteken op mijn naam…kijken of de Nederlandse Staat mij kan plukken of tracken. Dacht het niet.

  12. toetssteen op 13 Nov 2009 om 11:06 pm #

    Eh Ton, de huizenprijs in Singapore is gelijk aan die hier hoor…. Enne, dan heb je een appartement. Goedgoed, twee badkamers is redelijk standaard waar ze ons bekijken als achtergeblevenen met slechts een poetshok.

  13. De Snotverlosser op 13 Nov 2009 om 11:12 pm #

    @ jammer op 13 Nov 2009 om 9:31 pm
    Over de vakantiekilometers (buiten NL) betaal je geen heffing.

  14. zande op 13 Nov 2009 om 11:16 pm #

    Ik zou graag voor 8 cent over politici heenHummeren,mag dat?
    Overigens is deze verkapte belastingverhoging(nou ja,verkapt)mijn que.

    Vanaf nu ga ik niet meer John Galt,vanaf nu ga ik zwart geld maken,ze kunnen het schompes krijgen.
    En ik was een keurige ondernemer op dat gebied,maar let nu maar eens op.All bets are off,no agreement stands.

  15. toetssteen op 13 Nov 2009 om 11:32 pm #

    @Zande
    We zijn hier krankzinnig bezig of de hele boel is gek, wat maakt het ook uit. Maar het is toch te dom voor woorden dat een ‘kan het me schelen wereldlander’ zich een hummer aanschaft, hij zich verplicht zal moeten buigen over co2 afspraken! Die zullen hem aan zijn achterste roesten!
    Mooi, ergens zal de trein stoppen, maar ergens betwijfel ik dat in dezelfde zin. Waarom? Wel om de reden dat ik aanneem dat elke generatie naar oplossingen zal zoeken. Vandaar ook dat ik luiden die niet naar oplossingen zoeken maar liefst alle vooruitgang terug willen brengen naar emptyness eh…, niet mag.

  16. zande op 13 Nov 2009 om 11:44 pm #

    @Toets

    Ik ben klaar met ze.Mijn verplichtingen naar de staat en samenleving toe voel ik niet meer,ik ga fiscaalvriendelijk(lees:zwart) een deel van mijn inkomen genereren.Laat dat nu voor mij niet zo moeilijk zijn.Het was moeilijker voor die ratten om mij zover te krijgen dat ik belasting als iets moreel verwerpelijks ging zien.Vanaf heden zal ik nooit meer mensen die op illegale wijze,zonder aan de maatschappij bij te dragen,bekritiseren.Vanaf nu kunnen beunen,afgekeurde zwartwerkers,illegale poetsvrouwen en wat dies meer zij op mijn begrip rekenen.Kun je je op psychische gronden de Wajong in laten stromen?Doen!
    Werkloos maar beetje bijwerken?Doen!
    Afgekeurd maar toch op de bouw?Doen!
    Geen zin om te werken en door de spits te ploegen?Lekker steuntrekken,je hebt gelijk!
    Je moet wel gek zijn om hier nog in te trappen.
    Achterlijk stelletje.De auto’s waarin we ons geld verdienen zijn belast,de benzine is belast,de wegen zijn belast,en nu ook nog de kilometers?Alsof ik ook maar één kilometer minder kan afleggen om wat centjes te verdienen.
    Zolang dat regeringsgespuis niet met een botte lepel onthoofd wordt,doe ik niet meer mee aan deze maatschappij.

  17. Michael van der Galien op 13 Nov 2009 om 11:48 pm #

    *Go Zande, Go Zande*

  18. S Groote op 14 Nov 2009 om 1:55 am #

    wat gaan de buittenlandse automobilisten betalen of blijfen deze gratis rijden.

  19. marcel R op 14 Nov 2009 om 8:06 am #

    Beste lezers.
    Ik ben de trotse bezitter van een Landover Defender. Het is mijn hobby
    Volgens de gegevens van de ANWB moet ik als het aan onze volksvertegenwoordigers ligt straks Jawel 36,1 cent per gereden kilometer gaan betalen. Op basis van 25000 gereden kilometers per jaar komt dit rekensommetje uit op een bedrag vab € 9.025,00
    Stel je verdient een netto salaris van € 1.500 Dit houd dus in, dat u meer dan 50% van uw netto jaarsalaris kwijt ben aan de kilometerheffing. Dit zonder afschrijving, brandstof en onderhoud.

    Kosten voor het gereedmaken van onze infrastructuur inclusief alle verdere aanloopkosten voor het rekeningrijden 4 miljard. Daarnaast de jaarlijkse kosten van 1 miljard voor onderhoud en administratieve verwerking.
    Deze extra kosten zullen door de belastingbetalers moeten worden opgehoest.

    Waarom is het voor politici toch zo moeilijk om een belasting op de brandstof te heffen. Op deze wijze betaald ieder een fair deel. Motorijders, oltimers en buitenlanders.

    Het recht op vrije meningsuiting staat bij politici hoog in het vaandel.
    Het recht op vrije keuzes wordt ons door de heren op allerlei manieren aan banden gelegd.
    Marcel

  20. Peter op 14 Nov 2009 om 11:01 am #

    Hoezo kilometerheffing? Die hébben we toch allang, met al die accijns en btw over de brandstofprijs? Waarom er dan zo’n ingewikkeld systeem dat toch niet gaat werken aan toevoegen? Enfin, zodra ik mijn huis verkocht heb, ben ik weg uit dit gekkenhuis.

  21. toetssteen op 14 Nov 2009 om 11:12 am #

    Ik denk dat als de burger dit voorgerekend krijgt, vandaag, morgen, ergens…, er een storm van protest opsteekt. En niet van de burger alleen. Hebben ze dit bij de overheid eigenlijk wel doorgerekend? En al zouden ze het hebben berekend met vooral zichzelf als grote ontvanger, gaan de werkgevers hun mond houden?

  22. tipo op 14 Nov 2009 om 11:33 am #

    Kun je nagaan hoe gecorrumpeerd Camiel Eurlings is geworden tijdens zijn ministerschap. Dit zei hij als kamerlid in 2002:

    “”De minister regeert over haar graf heen. Het is onverantwoord dat zij in haar nadagen volop doorgaat met geld uitgeven. Dit is waarschijnlijk nog maar het topje van de ijsberg. Zij moet pas op de plaats maken en het aan haar opvolger overlaten, want het is maar de vraag of de nieuwe Kamer de kilometerheffing wel ziet zitten,” zegt Eurlings.”
    http://krant.telegraaf.nl/krant/archief/20020413/teksten/bin.euro.moet.kilometerheffing.html

    En nu is Camiel de nieuwe Tineke.

  23. tipo op 14 Nov 2009 om 1:32 pm #

    bereken hier of je duurder uit bent:
    http://www.qwer234.nl/

    Alle auto’s ouder dan 8 jaar zijn altijd duurder uit. Toch blijft Eurlings volhouden dat slechts 16% van de autos duurder uit zijn.

    Let op: de prijzen gelden alleen op het moment van invoering van km-heffing. Met extra autobelastingen en prijsverhogingen na invoering is geen rekening gehouden.

  24. zande op 14 Nov 2009 om 1:34 pm #

    @Tipo

    die had ik al geprobeerd,maar die doet geen bedrijfswagens,weet je er een te vinden die dat wel doet Tipo?

  25. zande op 14 Nov 2009 om 1:41 pm #

    Heb al iets gevonden ,men rept over een basistarief van 1,6 ct per gereden kilometer?

    https://atp63126937qyzmtvrs345mntp678vs.rdw.nl/StartScreen.aspx

  26. tipo op 14 Nov 2009 om 2:05 pm #

    Op 1 januari 2009 waren er 7,5 miljoen personenauto’s
    3,2 miljoen personenauto’s hebben een bouwjaar van voor 2000 en zijn dus ouder dan 8 jaar oud. Dit is meer dan 40% van het wagenpark.
    http://statline.cbs.nl/StatWeb/publication/?VW=T&DM=SLNL&PA=71405ned

    Alle auto’s ouder dan 8 jaar zijn duurder uit volgens http://www.qwer234.nl/ , ongeacht kilometrage.

    Eurlings liegt dus aantoonbaar als hij zegt dat slechts 16% duurder uit is. En wat moeten liegende ministers? Juist, aftreden en wel nu.

  27. zande op 14 Nov 2009 om 2:11 pm #

    Mijn kosten per auto verdriedubbelen op basis van 1,6 ct. per kilometer,dat wordt dus lachen als het 3 of 6 cent wordt.

  28. tipo op 14 Nov 2009 om 2:19 pm #

    @zande
    Verschrikkelijk. Daar komt nog bij dat je moet aan tonen dat 90% van je ritten van je bedrijfswagenpark wel zakelijk zijn, wat een hoop bureaucratie erbij betekent. En dit keer kijkt Big Brother mee…

  29. zande op 14 Nov 2009 om 2:30 pm #

    De hoge raad heeft onlangs gezegd dat de belastingdienst veel meer zaken moet betrekken bij het bepalen of een auto zakelijk is of niet,dikke vinger dus voor de tollenaars!

  30. tipo op 14 Nov 2009 om 2:35 pm #

    @zande
    Oh, maar dan draaien ze de bewijslast toch gewoon om? Kan je tot diep in de nacht achter je pjoeter verantwoorden wat je kastjes geregistreerd hebben.

    Het conceptvoorstel kilometerprijs bestaat uit 129 pagina’s. Dat geeft al te denken hoe duur, bureaucratisch en onzinnig complex deze belastinginning gaat worden. Dit monster gaat echt heel erg uit de klauwen lopen.

    En we kunnen er niks tegen doen. Niks legaals of democratisch, want het draagvlak onder de bevolking telt niet voor volksvertegenwoordigers.

  31. zande op 14 Nov 2009 om 2:40 pm #

    Er kwamen toch ook pre-paid kastjes? Hoe moet ik anders zwart gaan werken op verantwoorde (lees:ongrijpbare)wijze?

    Overigens heb ik mijn ANWB lidmaatschap opgezegd toen bleek dat deze meeging in de gekte.
    Wouter krijgt helemaal gelijk met zijn “dit land kan zoveel beter “.
    Makkelijk praten als je eerst zorgt dat het niet meer slechter kán!

  32. tipo op 14 Nov 2009 om 2:57 pm #

    @Zande
    Of het ook prepaid kon, heb ik gevraagd aan de minister:
    http://www.flitsservice.nl/phpBB/post1241611.html#p1241611

    Uit het voorontwerp wet kilometerprijs:
    “3.4.3 Geen pre-paidsysteem

    Mede in verband met bescherming van privacy is overwogen om de kilometerprijs via een prepaid-
    voorziening op of in de registratievoorziening anoniem af te laten dragen. Uiteindelijk is hier niet voor gekozen. De reden hiervoor is dat met een prepaid-systeem tijdige en volledige betaling niet kan
    worden zeker gesteld.”

    Dat is natuurlijk een onzinargument want als er iets is dat op tijd en volledig wordt betaald, dan is het wel prepaid-km-heffing…

    Er komt geen prepaid en dat geeft te denken over het werkelijke doel van km-heffing als enorme informatiebron.

  33. tipo op 14 Nov 2009 om 3:11 pm #

    Ook in de berichtgeving zie je dat Nederland hetzelfde schisma ontwikkelt als de DDR in haar nadagen:

    vergelijk:
    http://www.telegraaf.nl/binnenland/5324872/__Telegraaf.nl-lezer_reageert_heftig_op_heffingsplannen__.html?p=2,1

    met:
    http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2009/11/14/141109_reacties_rekeningrijden-kilometerheffing.html

  34. zande op 14 Nov 2009 om 3:19 pm #

    Behalve dan dat ik steeds meer begin te geloven dat die muur er stond om ons buiten te houden. Wist Honecker iets dat wij nu pas ontdekken?

  35. tipo op 14 Nov 2009 om 3:22 pm #

    @zande
    Ik kan me nog herinneren dat er zo gelachen werd om de communistische 5-jarenplannen toen de DDR nog bestond.

    En nu voert dit kabinet 10-, 15- en 20-jarenplannen in, sans gene. Gebasseerd op aannames die aantoonbaar onjuist zijn. En de Tweede Kamer slaapt verder, gefocussed als ze zijn op dat oppositiepartijtje aan de rechterkant.

  36. zande op 14 Nov 2009 om 3:25 pm #

    Ik wordt er kotsmisselijk van Tipo, kotsmisselijk. Maar het ergste is dat men het allemaal pikt. Iedere stem op CDA en PvdA is een stem op knechting.

  37. tipo op 14 Nov 2009 om 3:28 pm #

    @zande
    Eensch.
    CDA- en PvdA-stemmers verdienen niks beters dan een kort aangelijnde halsband en een belletje om hun nek. Ze kiezen er voor.

  38. jammer op 14 Nov 2009 om 3:33 pm #

    ff reactie op “snotverlosser”. (kan je niet beter gewoon zakdoek heten?)
    Jij zegt dat er geen heffing zit op vakantiekilometers?
    Hoe willen ze dit bijhouden?
    Moet ik bij de grens ergens iets intoetsen en bij terugkomst weer? Lijkt me moeilijk om zoiets bij te houden/controleren.

  39. tipo op 14 Nov 2009 om 3:47 pm #

    @jammer
    De Belgen (de bureacratische bestuurders iig) willen km-heffing in Beneluxverband invoeren.

    Terwijl de goedkoopste en eerlijkste manier van autobelasting via de brandstofaccijns is, maar dat kon niet, omdat dat niet in Beneluxverband ingevoerd kon worden, want dat zou tanktoerisme veroorzaken.

    Waarom kan km-heffing wel Europees worden ingevoerd en belastingheffing via brandstofaccijns niet? Km-heffing is veel duurder, bureaucratischer en complexer dan heffen via de benzinepomp. It makes no sense.

    Het enige dat ik kan verzinnen is de bestuurderswens van een EU-geleide Big Brotherstaat.

  40. zande op 14 Nov 2009 om 3:48 pm #

    @Tipo

    Het is ook helemaal niet erg dat er “volgers ” zijn,de maatschappij is op dat principe ingericht, maar om ze nu ook stemrecht te geven, is een beetje een discrepantie ,nietwaar?

  41. De Snotverlosser op 14 Nov 2009 om 3:48 pm #

    En hoeveel gaat de aanschaf/inbouw van het Kastje van Camiel de automobilist kosten?

  42. tipo op 14 Nov 2009 om 3:54 pm #

    @De Snotverlosser
    Dat is gratis, aldus Camiel.
    Kost niks.

  43. De Snotverlosser op 14 Nov 2009 om 3:55 pm #

    @ tipo op 14 Nov 2009 om 3:54 pm
    Ok, ik heb er al voor betaald dus.

  44. zande op 14 Nov 2009 om 3:58 pm #

    Dan snap ik niet dat de fabrikanten zo vreselijk gelobbyed hebben,als ze die dingen weggeven.;-)

  45. tipo op 14 Nov 2009 om 4:24 pm #

    “Met zo’n kastje kan iedereen toch zien waar ik heb gereden? Dat is niet juist. Alleen het aantal kilometers en het tarief dat erbij hoort, gaat naar het inningsbureau dat de factuur opmaakt en verstuurt. Er is dus niemand die kan zien waar u bent geweest, tenzij u daar uitdrukkelijk toestemming voor geeft.”, aldus het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

    http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/mobiliteit_en_bereikbaarheid/kilometerprijs/hoe_werkt_de_kilometerprijs/privacy/

    Hoe controleer ik of een factuur juist is, als de onderliggende data enkel bestaat uit kilometers en een tarief? En hoe ga ik daar bezwaar tegen maken, zonder nadere specificaties? En wie gelooft nu werkelijk dat een systeem van 9 miljoen kastjes met software gekoppeld aan Galileo en het GSM-netwerk zo onfeilbaar is, dat er nooit iets fout gaat?

  46. zande op 14 Nov 2009 om 4:35 pm #

    De AIVD gaat controleren,dus dat komt goed!;-)

  47. De Snotverlosser op 14 Nov 2009 om 4:49 pm #

    @ tipo op 14 Nov 2009 om 4:24 pm #

    Precies.
    En wie gelooft nu werkelijk dat de exacte verplaatsingsgegevens niet minimaal 50 jaar opgeslagen worden? Je moet wel grenzeloos naief zijn om dat te denken.

  48. tipo op 14 Nov 2009 om 4:54 pm #

    @De Snotverlosser
    De dataretentierichtlijn geldt uiteraard ook voor de verplaatsingsgegevens die via GSM naar de inningsinstantie worden verstuurd.

  49. Peter op 14 Nov 2009 om 5:14 pm #

    Inderdaad, het is 100% zeker dat zo’n systeem, mocht het ooit ingevoerd worden (noemde daar iemand de Noord-Zuidlijn?), misbruikt zal worden. Al die kletspraatjes over privacy garanderen zijn absoluut 0,0 waard. Garantie door de overheid! Je moet wel buitengewoon naief zijn om te denken dat je daar iets aan hebt! Het systeem zal misbruikt worden door criminelen én door de overheid. Niet voor niets zijn we nu al internationaal kampioen afluisteren en wil de overheid álles van ons weten (Elektronisch patiëntendossier, de schaamhaarbrigade van Rouvoet, vingerafdrukken in het paspoort + foto die geschikt is voor automatische gezichtsherkenning etc.). Heel wat ambtenaren en politici hebben nu al het ene orgasme na het andere bij de gedachte welke mogelijkheden het nieuwe systeem ze zal bieden.

    Dan heb je nog van die idioten die dat allemaal prima vinden, want “ze hebben toch niets te verbergen”. Ze zullen wel anders piepen wanneer de politie met grote overmacht hun huis komt binnenstormen omdat ze iets geschreven of getekend hebben wat door iemand anders als kwetsend wordt ervaren of omdat er een anonieme tip is binnengekomen dat ze kinderporno verzamelen (of die tip juist is, doet er niet toe, veiligheid gaat voor alles, nietwaar?). Orwell’s 1984 is nog maar een kinderverhaaltje vergeleken met wat ons te wachten staat, dankzij de politici die we hebben gekozen.

  50. tipo op 14 Nov 2009 om 5:32 pm #

    @Peter
    Vooral van de D66, ooit de privacypartij bij uitstek, verwacht je toch enige oplettendheid in deze. Maar nee, zij zijn juist groot pleitbezorger van een systeem waar zelfs de Stasi niet aan durfde te denken.

    Hopelijk krabben de new-born D66-ers bij de volgende verkiezingen nog eens achter de oren en stemmen ze Halbe Zijlstra. Die houdt niet van communisme EN kan ook goed foeteren tegen die andere rechtse oppositiepartij. Best een goed alternatief voor D66-ers: Halbe Zijlstra.

  51. tipo op 14 Nov 2009 om 6:04 pm #

    LOL!

    “De gegevens uit het apparaatje gaan via de provider naar het inningsbureau dat maandelijks de facturen opmaakt en verstuurt (het Centraal Justitieel Incasso Bureau).”
    http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/mobiliteit_en_bereikbaarheid/kilometerprijs/hoe_werkt_de_kilometerprijs/starten/

    “Het CJIB is een uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Justitie.”
    http://www.cjib.nl/Organisatie/

    Autorijden wordt dus officieel een misdrijf.

  52. Tom op 14 Nov 2009 om 8:29 pm #

    De overheid is er nog nooit in geslaagd een complex technisch project succesvol af te ronden. Dit gaat dus ook niet lukken.
    Bovendien gaat dit alleen werken als het in europees verband wordt ingevoerd.

  53. tipo op 14 Nov 2009 om 9:35 pm #

    Promotiefilm voor kilometerheffing:
    Deel1:
    http://www.youtube.com/watch?v=gRKYIwxbdQM
    Deel2:
    http://www.youtube.com/watch?v=sGRAVVR9aKQ&feature=related

  54. tipo op 15 Nov 2009 om 12:36 am #

    Stel dat de Belgen ook km-heffing invoeren met Nederlandse tarieven en hun aanschafbelasting (BIV) en moterrijtuigenbelasting(rijtaks) afschaffen. Dan betalen ze gemiddeld 1,5 tot 2 maal zo veel bij een tarief van 3 ct/km. Dan betalen ze gemiddeld 3 tot 4 maal zo veel bij een tarief van 6,7 ct/km.

    “Voorbeeld: Ford Fiesta 1.6 diesel Econetic 90 pk (16.550 euro)

    Rijtaks: 242,75 euro
    BIV: 123 euro, verdeeld over een levensduur van 10 jaar = 12,3 euro
    Totaal: 265,05 euro, ongeacht het aantal gereden kilometers.

    10.000 km jaarlijks met kilometerheffing van 3 cent (2012) levert een gebruikskost van 300 euro op.
    15.000 km = 450 euro
    20.000 km = 600 euro

    10.000 km jaarlijks met kilometerheffing van 6,7 cent (2018) levert een gebruikskost van 670 euro op.
    15.000 km = 1.005 euro
    20.000 km = 1.340 euro”
    bron: http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G8N2I1CUS

  55. Mike P. op 15 Nov 2009 om 1:57 am #

    Update: volgens Eurlings en Co werd de kilometerheffing in de geest van zijn uitvinder P.Nouwen in het leven geroepen en zou derhalve eerlijk zijn.
    De nieuwe slogan luidt: niet meer maar anders betalen.(zie de Telegraaf van vandaag) Ik trap er niet in en roep nu iedere autobezitter op in actie te komen. Zie ook mijn bijdrage mbt het klimaatblog en Dhr Labohm: als de provinciale opcenten door de invoering van de kilometerheffing verdwijnen wil de Gelderse gedeputeerde M.van Haaren(ook cda)de gederfde inkomsten opvangen met een… INGEZETENENHEFFING..!!!!!!!! Dat betekent belasting betalen omdat je toevallig ergens een dak boven je hoofd hebt. Nb, die Van Haaren is nu lid van de IPO(interproviciaal overlegorgaan).
    http://tinyurl.com/yay9th9
    Voor de liefhebbers: op ieders drinkwaterrekening is de post ingezetenenomslag te vinden. Wat dat betekent is mij tot op de huidige dag niet duidelijk; wellicht heeft die Van Haaren zich daardoor laten inspireren.

  56. rob op 15 Nov 2009 om 3:05 pm #

    Gelezen zakelijke afschrving/berednering afschrijving [8 jaar] km heffing overheid. Duidelijkis dat er om de hetebrij word heen gedraaid. waarde,wegenbelasting, provincialeopcenten. Mijn inziens de hetebrij BPM 40% is 28.5% van de aanschafprijs tweedehands 10% is 9% van de aanschaf prijs en wegenbelasting buiten berekening gelaten de provincie opcenten 31% gelaten.
    NU.
    auto aankoop 8.000 euro BPM 28.5% = 2.280,00 gewicht 951/1050 wegenbelasting 356 per jaar = 29,66 euro vastelasten pmnd
    kilometers per jaar 15.000 w.bl. 356 perjaar is 0,024 ect per km.
    BIJ KILOMETERHEFFING.
    BPM tweedehands van 10% naar 40%
    BPM afschrijving in 1 jaar 2.280 + 356 = 2.636 : 15.000 = 0,176 ect/km
    BPM afschrijving in 5 jaar 456 + 356 = 812 : 15.000 = 0,054 ect/km
    NIEUW
    15.000 x 0,067 = 1.005 – 812 = 193 x 500.000 voertuigen 96.500,000,00 extra overheids winst.
    exclusief opcenten vervangeingsbelastingen 31% provincie.
    SLACHTOFFERS KILOMETERHEFFING.

  57. rob op 15 Nov 2009 om 3:50 pm #

    SLACHTOFFERS KILOMETERHEFFING.

    LAAGST BETAALDEN, UITZENDKRACHTEN,PARTIMERS, VRIJWILGERS MANTELZORG, MINDERVALIEDEN, WINKELIERS ETC.

    Nu vaste lasten 29,66 pmnd
    word bij 15.000 km 83,75 pmnd
    Werkdagen 46 weken 230 dagen.
    Afstand wonen naar werk bij
    38 km x 2 = 66km/pdg 15.000 x 0,067 = 1.005. 83,75 pmnd
    50 km x 2 = 100 km/pdg x 230 dgn = 23.000 x 0.067 = 1.541. 128,40 pmnd
    Mijn ervaring als uitzendkracht is dat 100 km/pdg noormaal is 150 km/pdg behoren niet tot de uitzondering.Der halve voor uitzendkrachten,parttimers etc is dit met 3 uur per dag einde werk. Kilometerheffing is dan een weekloon.
    Er is geen rekening gehouden met prive kilometers. En met nieuwe provincie belastingen.

    DE BEVOORDEELDEN.

  58. rob op 15 Nov 2009 om 4:27 pm #

    DE BEVOORDEELDEN.

    Zij die provisie inden deze nu kwijt zijn. De hoger betaalden, Banken, etc bij leasen van auto’s, PC trekker patsers,
    15.000 km per jaar 230 werk dagen.

    gewicht 1250/1550 kg wegenbelasting 444/784 euro pmnd
    BPM van 3.562/3.700 euro pmnd
    3.562 : 5 = 712,00 + 444 = 1.156,00 – 1.005 = voordeel 151,00 euro per.j.
    3.700 : 5 = 740,00 + 784 = 1.480,00 – 1.005 = voordeel 475,00 euro per. j.

    De buiten categorie Benzine slurpende gedrochtten ook wel PC trekker genoemd. En gewichtige benzine zuipers in de hogere prijs en gewichtklasse
    aanschaf 30.000 en hoger. gewicht 1.550/1850 kg wegenbel. 784/1040 euro
    BPM 1.710 + 868. = 2.578. – 1.005 = voordeel 1.573 euro voor PC gedrocht in de goedkoopste klasse.
    CONCLUSIE.

  59. rob op 15 Nov 2009 om 4:45 pm #

    CONCLUSIE.
    De banken, hogerbetaalden, vervuilers, gewezen provisie jagers enz hebben het voordeel. Vervuiling word geoptimaliseerd. Waardeloos idee.
    De PC trekker kopende patser word bevoorrecht en aangemodigd no meer van dit soort gedrochten aan te kopen. Gedrochten waarvan een deel hebbe dingetjes {zoals speed boot] waar weinig in gereden zal worden. Wat verlies geeft.
    De BPM handhaven. De wegenbelasting inclusief opcenten provincie in de benzineprijs plaatsen. Eventueel met 1 tot 2 eurocent verhogen.
    De vervuiler betaald de lasten zijn even redig aan inkomen en bezit voertuig.
    Iedere weggebruiker betaalt mee.
    Geen wanbetaling, geen acceptgirokaarten, geen administratiekantoor wegenbelasting.
    Creëren beter openbaarvervoer busdiensten, in de steden hoge parkeerheffing en parkeerverboden, creëren van centrale parkeer opstap plaatsen, minder parkeergelegenheden voor werknemers bij kantoren geld ook voor de overheden in het bijzonder Den Haag enz. enz.

  60. rob op 15 Nov 2009 om 4:59 pm #

    Kilometerheffing en privacy.

    Het is al gebleken dat systemen via sateliet te kraken zijn. Niet alleen politie en justitie kunnen controleren. Via de achterdeur ook hieraan ge lieerde. Systemen kunnen de weg kwijtraken, gestoord word, uitvallen enz. enz.

    Door plaatsing van een chip kan in geval van diefstal of ernstig vermoeden van een gepleegd delict uitsluiten justitie een afgesloten systeem raadplegen.

    In beginsel kan ik achter opslaan chipgegevens staan. Het is een middel opsporen van diefstal auto en opsporen dader ernstigge delicten. Niet meer en niet minder dan dat.

  61. Zande op 15 Nov 2009 om 6:22 pm #

    @Rob

    Jaloers dat je zelf nooit verder bent gekomen, en geen leuke auto hebt kunnen kopen? PC trekker rijdende patsers? Je bedoelt natuurlijk risicodragende ondernemers, u weet wel, van die natnekken die allerlei volk aan het werk houden! Zonder die gasten was je niet eens uitzendkracht.
    En je bent ook nog voor opslag van gegevens? Vraag of je gechipt kunt worden!

  62. Wits op 17 Nov 2009 om 12:53 am #

    Ik heb net mijn milieu-onvriendelijke Ford Mondeo turbodiesel ingeruild voor een milieuvriendelijke en energiezuinige Toyota Aygo, waarmeee ik ca. 20.000 km per jaar rijd.

    Dit type auto is niet belast met BPM, houderschapsbelasting is slechts 4 euro per maand, ofwel 48 euro per jaar.
    Met dit nieuwe systeem van kilometerheffing betaal ik in de beginperiode 3 cent per km, ofwel 600 euro per jaar !!!
    Vanaf 2018 wordt dit bedrag nog eens verdubbeld naar 6,7 cent.
    Daarnaast zal ik ter compensatie aan de provincie ook nog een ander soort belasting moeten gaan betalen.

    En minister Eurlings duft te verkondigen dat de meeste Nederlanders er financieel niet op achteruit zullen gaan …..

    Daarnaast betaal ik in het buitenland ook nog eens tolgelden om aldaar de infrastructuur te kunnen bekostigen, maar buitenlanders zullen in Nederland niet worden belast ???
    Kan er geen ander systeem worden bedacht ?