VVD, PVV, SP verzetten zich tegen kilometerheffing

Nov 15th 2009Michael van der GalienFrontpage

Zowel de VVD, de PVV als de SP verzetten zich tegen het plan van minister Eurlings (Verkeer) om de vaste autobelastingen om te bouwen tot een prijs per kilometer, bericht De Telegraaf. Volgens de minister komt dit dan neer op een prijs van 6,7 cent per kilometer.

VVD-Kamerlid Aptroot concludeerde dat de gemiddelde automobilist er dan forst op achteruit gaat. “Een automobilist is nu gemiddeld 800 euro per jaar kwijt aan bpm en mrb. Bij 12.500 kilometer per jaar is dat straks bijna 900 euro. Dat is een forse belastingverhoging.” En 12.500 kilometer per jaar is natuurlijk absoluut niet veel.

PVV-Kamerlid De Mos, die een column schrijft voor DDS, is bang dat de overheid weer eens zal doen wat het altijd doen: een heffing invoeren onder het motto dat de kostenverhoging wel ‘mee zal vallen,’ om de tarieven een paar jaar later fors te verhogen om zo de rijksinkomsten te verhogen. “Het tarief voor auto’s wordt puur bepaald op basis van CO2-uitstoot. Als de huidige klimaathype nog verder groeit, slaan ze straks door en verhogen de heffing nog veel verder”, zei de Mos.

Ook vinden beide rechtse Kamerleden dat de overheid helemaal het recht niet heeft noch moet hebben om het aantal kilometers dat men rijdt te berekenen door een kastje in iedere auto te plaatsen. Zoals Aptroot het verwoordde: “Zelfs in de Sovjet-Unie bestond er niet zo’n grote controle”.

Zelfs de Socialistische Partij is tegen het voorstel van Eurlings. Ja, echt waar, de partij wiens politieke doel is om de macht van de overheid ten koste van alles te vergroten, heeft een broertje dood aan de kilometerheffing. “Iemand die een vette luxewagen kan betalen, is straks met het verdwijnen van de bpm 30.000 euro goedkoper uit. Maar wie lang in een oud autootje rondrijdt, mag dat voordeel opbrengen.”

Eurlings liegt natuurlijk gewoon glashard als hij zegt dat de kilometerheffing de lasten voor de gemiddelde burger niet of nauwelijks zullen verhogen. Het doel van de heffing is namelijk om autorijden duurder te maken, waardoor men vaker het Openbaar Vervoer zal pakken en er minder files zullen zijn. Ondertussen hoopt men tegelijkertijd de rijksinkomsten te vergroten. Noem het maar de ‘twee-vliegen-in-één-klap’-methode.

Als Eurlings plan dus goed werkt zal autorijden nog duurder worden dan het al is. Maar kunt u echt het OV nemen? Natuurlijk niet. Wij zijn afhankelijk van onze auto – een feit waar Eurlings zich terdege van bewust is. We zullen dus gewoon net zoveel rijden als we nu doen, maar met minder geld in onze portemonnee. Dát zal nou echt het effect zijn van plan-Eurlings, verder niks.

Deel deze blogpost met de wereld:
  • Twitter
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Fleck
  • Hyves
  • NuJIJ

Tags: , ,

63 reacties op “VVD, PVV, SP verzetten zich tegen kilometerheffing”

  1. tipo op 15 Nov 2009 om 4:43 pm #

    De minister regeert over zijn graf heen. Het is onverantwoord dat hij in zijn nadagen volop doorgaat met geld uitgeven. Dit is waarschijnlijk nog maar het topje van de ijsberg. Hij moet pas op de plaats maken en het aan zijn opvolger overlaten, want het is maar de vraag of de nieuwe Kamer de kilometerheffing wel ziet zitten.

    Rara wie zij dat ooit als kamerlid tegen Tineke Netelenbosch?

  2. toetssteen op 15 Nov 2009 om 4:48 pm #

    @Tipo
    Dat was toch minister Eurlings?

    Het openbaar vervoer. Dat laatste woord moet je eraf halen.

  3. Mirage op 15 Nov 2009 om 4:51 pm #

    Geef toe, het is een briljant idee. Ze kunnen naar believen de variabele kosten aanpassen. Olieprijs weer eens schrikbarend hoog? Dan maar weer even ‘tijdelijk’ 3 cent extra. Nemen de files toch niet zoveel af als verwacht? Weer 2 cent erbij. En ga zo maar door.

  4. toetssteen op 15 Nov 2009 om 4:53 pm #

    Waarom moet ik nou denken aan koning Midas…..

  5. Skrimich op 15 Nov 2009 om 5:01 pm #

    Rekening rijden is met succes ingevoerd in steden als London, de verkeershel van weleer is verdwenen. Waarom zou het in Nederland niet werken?

    Bovendien, het principe van betalen per kilometer is toch eerlijker dan een vorm van betalen die onafhankelijk is van het persoonlijk gebruik van wegen?

  6. Serug op 15 Nov 2009 om 5:03 pm #

    Waarom probeert Eurlings dit in te voeren, dit verlaagt toch zijn kans om lijsttrekker van het CDA te worden?

  7. Zande op 15 Nov 2009 om 5:04 pm #

    @Skrimich

    Rijen voor de restaurants in Zimbabwe zijn ook verdwenen;er was geen eten meer te krijgen,wat een links succes!

  8. Frits op 15 Nov 2009 om 5:19 pm #

    @Skrimich
    De situatie in Londen is niet met deze nieuwe plannen te vergelijken. In Londen betaal je een toeslag om het centrum in te mogen, een soort Autobahnvignet. Wat voor ons in het verschiet ligt is totale controle en een mogelijkheid om deze belasting naar willekeur te verhogen. Los daarvan zit er een enorm automatiseringsproject aan vast dat ongetwijfeld miljarden zal gaan kosten en dan nog niet werkt.

  9. Hannibal op 15 Nov 2009 om 5:24 pm #

    @ Zande

    LOL!!

    Het loste overigens ook het probleem van de tè ver uitgedijde olifantenstand op.

  10. Lukas op 15 Nov 2009 om 5:44 pm #

    Betalen naar gebruik is an sich ‘eerlijker’ dan het huidige systeem, maar dan wil ik dit argument wel consequent gebruikt zien worden. Bijvoorbeeld bij het gebruik van fietsvoorzieningen, uitkeringen, voetgangerszones, bossen etc etc. Als het alleen op het autogebruik wordt toegepast omdat het in de traditie van autootje pesten past, dan is het een kudtargument. En dus is het een dergelijk argument.

    Ik ben in ieder geval blij om te zien dat de pVVDa tegen is. Een zwaluw maakt nog geen zomer echter.

    Ook hoor ik helemaal NIETS meer over dat er eerst gebouwd moet worden voordat er betaald gaat worden. Erg jammer, want die aanpassingen die momenteel worden doorgevoerd in het wegennet gaan het probleem ook niet oplossen.

    Als het er dan toch op deze manier moet komen, dan stel ik overigens voor om rekeningrijden eerst los te laten op CDA, PvdAutohaters, CU, GL etc los te laten. Gewoon eerst even een paar jaar testen op die gasten. Zal geen bezwaar zijn want ‘hun’ partij is voor. De overige automobilisten kunnen dan gewoon op basis van een fair use policy een bedrag per maand aftikken en klaar.

  11. tipo op 15 Nov 2009 om 5:45 pm #

    @Skrimich
    In London City is de metro en de taxi ook echt een alternatief.

    Dat gaat niet op voor woonwerkverkeer van Vinex-ghetto naar winderige bedrijvenlocatie en terug in NL.

    Bovendien zijn de systeemkosten van Congestion Charge 67% van de opbrengsten. In NL is de eis gesteld dat dat slechts 5% mag zijn.
    http://www.cvs-congres.nl/cvspdfdocs/cvs08_81.pdf

  12. Ook Boos op 15 Nov 2009 om 5:49 pm #

    Eigenlijk ben ik niet voor kilometerregistratie, anderzijds doe ik het al wel met de auto van de zaak. Met mijn privé auto rij ik tussen de 6500 en 7500km per jaar, en daar zit de vakantie in het buitenland ook bij.
    Het zou wel eens zou kunnen zijn dat kilometerregistratie mij de mogelijkheid biedt privé een grotere auto te kunnen gaan rijden.
    Er zitten misschien toch wel voordelen aan.

  13. tipo op 15 Nov 2009 om 6:10 pm #

    @Ook Boos
    Je moet nog rekening houden met de (verhoogde) provinciale belastingen, de 4 a 10 miljard Euro kosten van invoering, die uit de pot algemene zaken wordt betaald en de meerkosten van alle producten en diensten die via de weg (en dus kilometerbeprijzing) tot u komen.

    Als je na aftrek van die kosten nog steeds goedkoper uit bent, dan werkt het financieel goed voor u. Totdat de automatische snelheidsboetes en kilometerprijsstijgingen ook u gaan treffen.

  14. Jelle op 15 Nov 2009 om 6:11 pm #

    Mijn zus vertelde me laatst wat een treinkaartje tegenwoordig kost, ik concludeerde dat het vervoer per auto, ook als deze door een enkel persoon gebruikt wordt, niet duurder is. Goedkoper als de bestemming niet meteen naast het station ligt.
    Hoe zit het eigenlijk met de privatisering van het OV? Meer concurrentie leidt tot lagere prijzen, daar is duidelijk nog geen sprake van. Hoe denkt de nma daar over?
    Hoe dan ook, zolang ik nog geen zin heb om per fiets van Dordrecht naar Arnhem te reizen blijft het toch maar de auto. Ik hoop dat ik die meter tzt illegaal kan blokkeren, dat lijkt me een heerlijk gevoel.

  15. Jelle op 15 Nov 2009 om 6:14 pm #

    OokBoos/Tipo

    Dan rijd je straks in Frankrijk over de tolweg en blijft die meter gewoon gieren. Hebben die Fransen toch beter bekeken. Ik ben wel voor tolwegen als alternatief voor mrb. Dan betalen toeristen namelijk ook, hetgeen met een meter weer niet het geval zal zijn.

  16. Hannibal op 15 Nov 2009 om 6:14 pm #

    Een van de consequenties zal weer de verdergaande ruïnering van het secundaire wegennet tot gevolg hebben. Anders wordt controleren te moeilijk. Dus moet alles naar de snelweg. En daar krijg je weer files van.

    Zucht.

    Zucht.

  17. Hannibal op 15 Nov 2009 om 6:15 pm #

    @ Jelle

    Er schijnen wel plannen te zijn om ook de toeristen aan te pakken, zo meldde de BRT gisteravond.

  18. D. G. Neree op 15 Nov 2009 om 6:17 pm #

    Voor de telegraaf van gisteren waren de files bij het voornemen alleen al opgelost en ging iedereen erop vooruit, in chocoladeletters op de voorpagina.

  19. tipo op 15 Nov 2009 om 6:18 pm #

    @Jelle
    Ook voor de Peage geldt, dat er altijd een alternatief is: de N-wegen. Daarom werkt het.

    Op heel veel trajecten in Nederland is er geen alternatief voor de snelweg, omdat hier alles wat niet op de snelweg rijdt ’sluipverkeer’ heet.

  20. toetssteen op 15 Nov 2009 om 6:22 pm #

    Alles bij elkaar geveegd, het gaat dus gewoon om een mogelijkheid om naar believen geld te tappen bij mensen die geen alternatief hebben. En met de verkregen gelden wordt niets gedaan voor degeen die betaalt.
    Een probleempje…, hoe lang blijft een koe melk geven als zij geen eten krijgt?

  21. Jelle op 15 Nov 2009 om 6:22 pm #

    @Tipo
    Uiteraard volledig mee eens. Die N-wegen zijn de concurrentie van de Peage, heerlijk model.

  22. Zande op 15 Nov 2009 om 6:33 pm #

    Tolwegen zijn het summum van de vrije markt,wie zin heeft om te betalen voor zijn tijd doet dat,wie geen haast heeft, of geen zin om te dokken voor vrije tijd,rijdt lekker over de A-2 of A-1.
    Jammer dat we hier al op alle fronten socialistisch zijn, en overtuigd van het feit dat een vakkenvuller net zo snel op zijn werk moet kunnen komen als een CEO. Terwijl je dus bij een gewoon product als vervoer ook verschillende aanbiedingen dient te hebben , voor de smalle,alsmede de wat bredere beurs.
    Ik weet het,ik weet het,ik ben een subversief element.

  23. Jelle op 15 Nov 2009 om 6:35 pm #

    @Hannibal
    Raar eigenlijk, normaal gesproken ben ik altijd tegen belastingen, maar in dit geval kan het wel.

  24. Herman 01 op 15 Nov 2009 om 7:01 pm #

    De grote tovenaar Eurlings: in 2018 de helft van de files met een zekere toename van het autobezit, Ti-Ta Tovenaar kan 9 jaar vooruit kijken.

  25. toetssteen op 15 Nov 2009 om 7:07 pm #

    Dat is nou net het punt Zande. Ik vind het in orde als je in de spits een bepaalde route belast (tolweg die door het bedrijfsleven is gefinancierd zou me het liefst zijn, want ik durf er wat onder te verwedden dat dat ding er in no time ligt voor de laagste prijs), maar zorg voor een vrije route. Maar nederland kennende, zal het Tineke Tolpoortsysteem wel ingevoerd worden waardoor ook ma die de koters naar de 10 kilometer verderop gelegen school brengt de pineut zijn. Lekker ook op de provinciale wegen, want de melkerij moet blijven draaien.

  26. tipo op 15 Nov 2009 om 7:15 pm #

    @Zande/Toetssteen

    Het Europese Hof heeft besloten dat over privaatrechtelijke tolheffing het hoge btw-tarief geheven moet worden. Weg winst uit vrije concurentie.

    Daarom moet kilometerheffing ook als publieksrechterlijke bestemmingsheffing worden ingericht en niet als privaatrechtelijke dienstverlening van de wegbeheerders, omdat er anders 19% btw over km-heffing geheven moest worden.

    Kan even de EU-richtlijn over btw niet vinden, maar dat is zo geregeld. Tolheffing staat daar specifiek in genoemd.

  27. Zande op 15 Nov 2009 om 7:19 pm #

    Als we nu alle ambtenaren die stationair werken een snelweg en autowegverbod geven. Ze kunnen dan mooi thuiswerken(of niet,dat maakt ook niks uit) en zitten de rest van de wel productieven niet in de weg.
    Alle politieagenten krijgen een flitser mee naar huis en gaan voor hun eigen deur staan,scheelt weer een boel verkeersbewegingen,en als er bij je ingebroken wordt komen ze toch niet,dus geen verliessituatie.

  28. toetssteen op 15 Nov 2009 om 7:23 pm #

    @Tipo
    Dat komt nog wel, in elk geval bedankt voor deze. Dacht ik in mijn onbenul dat het zo simpel zou zijn….. Zucht.

  29. toetssteen op 15 Nov 2009 om 7:27 pm #

    @Annamarie
    Als ze de economie om zeep helpen, kunnen ze de olie op gaan drinken. Zo ver laten ze het echt niet komen. Nee, ik zie veeleer een terugslag van de te strak opgewonden veer. Geschiedenis gaat namelijk zelden geleidelijk.

  30. Hannibal op 15 Nov 2009 om 7:41 pm #

    @ toetssteen

    Uhuh. Geschiedenis: een spiraal waar je van boven op neerkijkt terwijl die zijwaarts beweegt. En verticaal. Maar door het perspectief is het moeilijk te bepalen in hoeverre de spiraal opwaarts of neerwaarts beweegt.

    @ Jelle
    Zelf ben je vaker toerist dan je beseft. Als je in een hotel slaapt, betaal je toeristenbelasting, zélfs als dat is in de stad waar je zelf woont. Etc. etc. Gewoon een methode om niet-stemmers uit te melken.

  31. toetssteen op 15 Nov 2009 om 7:49 pm #

    @Hannibal
    Ik zie ook wel in dat ze bezig zijn de veer te ver door te buigen, misschien is dat het probleem van te veel theoretisch geknoei. Theorie gekoppeld aan alfa hapsnapwerk oid. Pak alles wat je van pas komt in je theorie, maar laten we vooral niet kijken naar de gechiedenis en dan heb ik het niet over het frutswerk van Geert Mak. Want dat is nog het meest dramatische, we zijn niet te beroerd om de geschiedenis te laten vervalsen en het te accepteren.

  32. guido op 15 Nov 2009 om 8:23 pm #

    een heffing voor de km die ik in NL rij, dat kan ik nog begrijpen maar als ik het goed begrepen heb moeten wij elke km, die wij rijden betalen. Dus ook in het buitenland. Dat betekend dat ik in sommige landen dubbel betaal! Een keer in het land waar ik rij dus bijvoorbeeld frankrijk, oostenrijk, italie overal waar al tol betaald wordt en dan nog eens aan de NL fiscus? dat kan toch niet waar zijn

  33. Zande op 15 Nov 2009 om 8:25 pm #

    De eerste berichten over jonge dappere techniekstudenten met een remedie tegen dit soort diefstal zingen al rond.Kom maar op staatje,we zullen zien wie dit gevalletje rookverbod gaat winnen.

  34. D. G. Neree op 15 Nov 2009 om 8:51 pm #

    Wat ik niet begrijp is, dat ze 20 commissies ingesteld hebben om het werk voor de regering te doen en dat ze dan nog met allerlei maatregelen komen, zoals dit en de WAO en bijv het besluit om op ambassades te gaan te gaan bezuinigen.

    Kilometerheffing zal wel niet onder bezuinigingen vallen, maar wat is het nu: Laten ze het aan de commissies over of is het gewoon dubbelop: alvast een paar maatregelen invoeren en na het rapport van de commissies nog eens?

    Zodra die rapporten binnekomen is het m.i. trouwens einde verhaal voor dit kabinet. Misschien dat ze daarom nog even snel wat dingen door willen drukken.

    Of klets ik nu onzin? Kan best hoor.

  35. tipo op 15 Nov 2009 om 9:19 pm #

    @Zande
    “Dergelijke gedragingen kunnen niet alleen worden bestraft met een geldboete van de vijfde categorie (met een maximum van op dit moment € 67.000,-), maar kunnen tevens worden bestraft met een gevangenisstraf van ten hoogste vier jaar.”
    bron: http://media.rtl.nl/web/components/actueel/rtlnieuws/psp/extra/2008/voorontwerp_wet_kilometerprijs.pdf

    Knoeien met je kilometerkastje is erger dan moord in onze rechtsstaat. It’s all about the money.

  36. Zande op 15 Nov 2009 om 9:21 pm #

    @Toets

    Mijn planning was sowieso niet meer bijdragen aan de samenleving,en zodra mijn kinderen op eigen benen kunnen staan,pleeg ik een vette overval.Na alle staatsdiefstal krijg ik dat met mijn geweten wel in orde.Lukt het,zit ik geramd,mislukt het,zit ik een stuk beter als in een verpleegtehuis!;-)

  37. De Snotverlosser op 15 Nov 2009 om 9:24 pm #

    @ guido op 15 Nov 2009 om 8:23 pm
    “… dat kan toch niet waar zijn”

    Klopt, dat is ook niet waar. Je betaalt alleen binnen Nederland.
    Ook over de 50 meter die je mogelijk op je eigen oprit aflegt, betaal je km-heffing.

  38. tipo op 15 Nov 2009 om 9:25 pm #

    @De Snotverlosser
    Tenzij de Belgen ook km-heffing invoeren en Guido in België op vakantie gaat. Dan kan het wel waar zijn.

  39. De Snotverlosser op 15 Nov 2009 om 9:34 pm #

    @ tipo op 15 Nov 2009 om 9:25 pm
    Je bedoelt dat er in het grensgebied een overlap van beide systemen is en je dubbel betaalt?
    Hm, interessant.

  40. Zande op 15 Nov 2009 om 9:36 pm #

    @SV
    Zesdubbel dan,hier betalen we al driedubbel.

  41. Wouter op 15 Nov 2009 om 9:51 pm #

    Hebben jullie de niewe tarieven al gezien. Hoezo eerlijker? hoewel mijn auto 1 op 18 rijdt betaal ik in 2012 10,6 cent per kilometer en dit zal in 2018 bijna verdubbeld zijn. Daar komt dan het spitstarief nog overheen. Mijn wegenbelasting is nu 1000 euro per jaar en zal dan ongeveer 4500 euro per jaar worden! Een vrachtauto uit 1988 van 12 ton zonder roetfilter gaat straks 1,2 cent per kilometer betalen. Reken het zelf ook uit. (voor een vrachtwagen moet je een kenteken hebben, zoek een foto van een vrachtwagen op marktplaats en check deze eens!) De rekenhulp van verkeer en waterstaat: https://atp63126937qyzmtvrs345mntp678vs.rdw.nl/StartScreen.aspx en http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/mobiliteit_en_bereikbaarheid/kilometerprijs/de_basis_van_de_kilometerprijs/wat_gaat_u_betalen/index.aspx

  42. Zande op 15 Nov 2009 om 9:56 pm #

    @Wouter

    die heb ik gisteren al gedaan,ik denk dat die tarieven wel hoger zijn,want de prijs is pas net vastgesteld.

  43. Buddie op 15 Nov 2009 om 10:13 pm #

    Hetzelfde is het bedrog met het eigenrisico van de zorgverzekering.
    Eerst kregen wij 255 Euro terug, en nu niets. Degene die van de zorg gebruik maakt betaald nu 155 Euro, en volgend jaar 165 Euro. Als je chronisch ziek bent krijg je 45 Euro terug. Dus voor de plukkers een win win situatie. Volgend jaar krijg je 50 Euro terug. Dat gebeurt ook met het rekening rijden.
    Wat denk je van de provincies, ik denk dat ze wel weer een soort belasting verzinnen. Voor mij zijn het ordinaire oplichters.

  44. tipo op 15 Nov 2009 om 10:50 pm #

    @De Snotverlosser
    Uhm, nee. Je betaalt dan toch niet dubbel. Sorry. Je betaalt dan wel meer.

  45. dercks op 15 Nov 2009 om 11:26 pm #

    spitsheffinkje van eurootje of drie per keer, voor de werkenden. hebben de cda boeren geen last van en de uitkeringstrekkers van de pvda ook niet.

  46. Peter op 15 Nov 2009 om 11:37 pm #

    Wat ik niet begrijp is waarom er niet de nadruk op wordt gelegd dat we allang een vorm van rekeningrijden hebben via de accijns en btw op de brandstof, die daarbij zelfs het grootste deel van de prijs vormen die we betalen. Het voordeel daarvan dat precies dát wordt betaald waar het op aankomt, namelijk de hoeveelheid brandstof die je verbruikt. Dus het verschil tussen een zuinig autootje en een benzineslurper of tussen sportief rijden en zuinig rijden vind je automatisch terug in de prijs die je betaalt, dat is toch een veel eerlijker criterium dan de afstand die je aflegt? Daarom vraag ik me af of het niet de mogelijkheid tot controle op het gedrag van mensen is die achter het kastjessysteem schuilt. Wat de huidige beloftes van bescherming van privacy waard zijn weten we wel. Je moet wel héél naief zijn om die te geloven.

  47. tipo op 16 Nov 2009 om 12:44 am #

    Anoniem rijden kan nog wel:
    http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.8758

  48. Erik op 16 Nov 2009 om 12:53 am #

    Probleem is dat ook het openbaar vervoer verslechtert.
    Net zoals de auto wordt het snel duurder.
    Voorzieningen zoals fatsoenlijke wachtgelegenheid, toiletten en zit-comfort zijn inmiddels ook om zeep geholpen. Om nog maar de zwijgen over de aantasting van je privacy door de niet-functionerende OV-chipkaart.

    In Luxemburg zijn zowel het OV als brandstof zeer goedkoop. Zo moet het! (alleen jammer dat ze in de EU zitten).

  49. Peter op 16 Nov 2009 om 12:54 am #

    @tipo: reken maar dat je de gevangenis indraait als je zo’n apparaat gebruikt, ze merken direct als ze geen signaal ontvangen. Zelfs onschuldige radardetectoren zijn verboden. Nee, zodra mijn huis verkocht is, ben ik hier weg. Vluchten kan nu nog.

  50. toetssteen op 16 Nov 2009 om 1:18 am #

    Neree op 8:51 heeft wel een punt. Als de rapporten van die 20 commissies binnen zijn, zo ergens in april, dan zegt deze regering dagdag. Komt Eurlings als jeune premier met een gloednieuw idee op de proppen, eentje met veel asfalt die eindelijk die verstopping in de kransslagaderen van de samenleving ontstopt…….
    Als ik de reacties zo lees, die van mezelf incluis, lijkt dit scenario me niet ondenkbeeldig. Wie gaat er een paar gaten in schieten :)

  51. Marius op 16 Nov 2009 om 4:20 am #

    Komt Eurlings als jeune premier met een gloednieuw idee op de proppen,

    Wedden dat dit dan de opvolger is van de 3e SpinozaGolf !

  52. flopke op 16 Nov 2009 om 9:46 am #

    och ja het is weer iets om een holander zijn eigen land uit te jagen .
    maak het maar duurder nederland zitten dadelijk enkel alleen nog rijke stinkers de rest is al vetrokken .
    waar gaat deze wereld heen .
    een mens heeft van zijn klein inkomen flink te krabelen eind van de maand om rond te komen .
    wat is het volgende wat volgt .
    mogen we eens een inkomen van kabinet een ruilen een half jaartje dan piepen ze wel anders.
    ik ben cronische ziek mijn auto is me alles enige vervoer die mijn van de plek krijgt .
    ver lopen is niet mogelijk fietsen ook niet .
    och ja deze wereld is een grote rotte appel .
    het zal niet verbeteren alleen maar verslechteren

  53. Arthur Wolff op 16 Nov 2009 om 9:55 am #

    Idee voor de huisregels: iedereen die nog een keer ’spinozagolf’ gebruikt in de spamfilter?

  54. Hannibal op 16 Nov 2009 om 10:13 am #

    Kan het wóórd spinozagolf niet gewoon in de ban? Technisch moet het mogelijk zijn om met een preventief zoek-en-vervang het woord bij posten te vervangen in bijvoorbeeld “madeliefje”, “distel” of iets dergelijks.

  55. Zande op 16 Nov 2009 om 10:15 am #

    @Marius

    Laat me raden, de vierde Spinozagolf?

  56. Andre op 16 Nov 2009 om 10:27 am #

    De BPM gaat eruit,maar wordt dat wel in de prijzen verwerkt?

    Wie garandeert dat ?

    Denk aan de kappers die de BTW verlaging ooit in eigen zak stopten…

    Let op,de prijzen van Auto’s gaan niet omlaag !

    .

  57. Zande op 16 Nov 2009 om 10:32 am #

    De netto prijs voor automobielen is in Nederland al een van de laagste van Europa,juist omdat we er even 40 % BPM opgooien,en de dealers toch moeten verkopen.
    Dat gaat allemaal in de algemene middelen,net zoals de kilometerprijs straks in de algemene middelen zal verdwijnen,het draait er om dat we niks over mogen houden van de staat.Gaat het goed,delen ze gewoon net zo lang uit tot er te kort is,gaat het slecht,knijpen ze u net zo lang uit tot ze weer kunnen uitdelen tot er te kort is.

  58. hollander op 16 Nov 2009 om 12:43 pm #

    Wat kilometer heffing,graaiheffing wordt hier bedoeld en niets anders!
    Wat een Europa,weg met die BPM en WBL en de subsidiekraan dicht.
    Er is voldoende geld in dit land maar het verdwijnt in bodemloze putten.
    Voor de weggebruikers simpelweg aan de pomp afrekenen en of het nu gaat om een olieproduct of de millieuonvriendelijke accu’s tevullen dat maakt niets uit.
    Het is tien keer beter dan heel Nederand vol te stoppen met die peperdure en zeer gevoelige electronica.Gelijktijdig komt er dan heel veel geld vrij om er nieuwe asfaltwegen mee aan te leggen.
    Maar om dit gerealiseerd te krijgen hebben we eerst een nieuw kabinet nodig.
    Dit kabinet heeft alleen het graaicultuur uitgevonden en ze horen het volk,maar ze luisteren niet,erger nog ze doen ook helemaal niets!
    Dus als het linksom niet lukt,(wat al vele jaren bewezen is)dan maar rechtsom.

  59. Arthur Wolff op 16 Nov 2009 om 1:03 pm #

    http://www.elsevier.nl/web/Nieuws/Nederland/250918/Na-kilometerheffing-Provincies-komen-met-inwonerstaks.htm

    *gaat zijn ticket terug naar Nederland annuleren*

  60. Paul op 17 Nov 2009 om 9:08 am #

    Als men dit zo nodig in wil voeren het per kilometer belasten is er een oplossing die veel gemakkelijker is en nog eens helemaal niets extra’s kost ook en dat heet belasting.

    Gewoon per liter benzine 1 cent bijtellen ipv dit onzalige plan en dan betaald werkelijk iedereen, ongeacht waar je vandaan komt of wie je bent, bovendien betalen dan de grote bakken het meest (die gebruiken meer benzine tenslotte) en het is zeker weten kosten neutraal.

    Men wil in den haag gewoon weten waar, wanneer en hoe je rijd, straks krijg je automatische een boete thuis want u heeft daar en daar te hard gereden meneertje! ! !

    O ja, 1 cent erbij om dit plan te killen en gelijk 10 cent eraf om het kwartje van Kok terug te geven, komt er toch nog iets goeds uit….

  61. Hannibal op 17 Nov 2009 om 9:52 am #

    @ Paul
    Natuurlijk is dat de gezonde, verstandige aanpak. Maar helaas komt de Nederlandse benzineprijs dan zo ver boven de Duitse en Belgische uit, dat het gaat lonen om vanuit Utrecht in Keulen te gaan tanken.

    En waarom? Rara. De benzineprijs zit al stampvol met belasting. Het hele verhaal draait er om, dat alle wegenbelasting gewoon al heel lang een extra´tje voor het rijk en provincies is geweest.

    Maar die beschouwen het als een verworven recht……….

  62. Rekeningrijden belastingneutraal bij voorbaat al een HOAX « Arthur Wolff op 17 Nov 2009 om 3:45 pm #

    [...] rekening rijden gaat er dus definitief komen. Hoewel PVV, VVD en SP fel tegen zijn en er aan de privacy nog wel wat gesleuteld kan worden is dit natuurlijk al een voldongen [...]

  63. css op 18 Nov 2009 om 3:13 pm #

    VVDer van Europarlement is WEL voor rekeningrijden…..wat nou Rad voor de ogen draaien, welke partij is pertinent TEGEN? Die heeft mijn stem