Iedereen weet dat parkeren in een grote stad een hel is. Als je al een plekje kan vinden, kost het je enkele euro's per uur om daar te mogen staan. Veel gebieden in grote steden zijn zelfs verklaard tot no-go area's voor automobilisten; het is er simpelweg verboden om te rijden, laat staan parkeren.
In San Francisco komen ze nu met een wel heel originele oplossing voor dit probleem. Alhoewel die stad nou niet bekend staat als de meest typisch Amerikaanse stad van het land kiest het nu toch voor een typisch Amerikaanse oplossing, de vrije markt:
After years of preparation, the city is now rolling out SFpark, a high-tech new system that will set the price of parking spots according to supply and demand.
To reduce congestion, San Francisco is aiming to have one spot open at all times on every block. Here's how the plan works: A network of wireless sensors let the city keep track of which parking spots are empty. If a particular block never has available spots, the city raises the meter rates until it does. In places where parking is plentiful, rates fall. As an added bonus, this information-age system lets residents check the rates and availability of parking online before deciding to drive.
Op onderstaand filmpje ziet u hoe één en ander in zijn werk zal gaan. Binnenkort ook in Nederland?
Binnenkort in NL? Wat denk je
Binnenkort in NL? Wat denk je zelf??
Denk je dat NLse ambtenaren en regenten ooit een middel op zullen geven waarmee ze de burger geld afhandig kunnen maken? Nee, nada, nooit.
NLse ambtenaren zwelgen in hun rol van probleemoplosser. We hebben de ambtenaren nodig om het parkeerprobleem aan te pakken, het fileprobleem, ga zo maar door.
Maar het wordt hier alleen maar erger, naarmate de ambtenaren langer aan de touwtjes trekken.
Dus een systeem waarmee het parkeerprobleem opgelost zal worden, zal tevens een groot deel van de ambtenaren onnodig maken die zich nu dagelijks bezig houden met het parkeerprobleem.
En omdat in NL niet de politiek maar de ambtenaren het voor het zeggen hebben, zal er in NL nooit een oplossing komen voor welk probleem dan ook waar ambtenaren zich mee bezig houden.
Wat deze manier van parkeren
Wat deze manier van parkeren te maken heeft met de vrije markt is niet zo heel erg duidelijk. Ik denk dat Stalin zich meer had kunnen vinden in dit systeem. De ultieme controle over wie waar parkeert en hoe lang hij daar wil staan gekoppeld aan de maximaal haalbare vraagprijs per uur voor een stukje gemeentegrond. De burger heeft al betaald voor die plaats, ten eerste omdat hij gemeentelijke belastingen betaald, die grond is dus al van zijn geld aangeschaft, ten tweede omdat er wegenbelasting is, hij heeft de bestrating dus ook al betaald.
Ik ga er voor het gemak maar even vanuit dat ook in de Verengde Staten er wegenbelasting is, en dat men daar gemeentelijke belastingen betaalt.
@vanhetgoor: meer vraag
@vanhetgoor:
meer vraag naar plaats dan aanbod -> prijs omhoog
minder vraag naar plaats dan aanbod -> prijs omlaag
lijkt me een duidelijk gevalletje vrije markt...
@egor:
ambtenaren blijven overigens nodig om het te faciliteren en controleren, daar dus geen of weinig veranderingen
Ik vind het wel een mooi idee
Wat een onzin vrije markt
Wat een onzin vrije markt discussie heeft hier NIETS mee te maken als je er niet voor kiest om deze parkeerplaatsen door commerciele bedrijven te exploiteren.
Laat je de gemeenten dit systeem invoeren dan kun je dus gewoon koersen op de hoogste opbrengsten net zoals nu al het geval is.