Gezeur.
We hebben een maand 100 km per uur mogen rijden op de A10 West, maar als het aan de gemeente Amsterdam ligt, is dat snel weer afgelopen. Het heeft een bezwaarschrift ingediend tegen de snelheidsverhoging:
De gemeente Amsterdam had minister Melanie Schultz van Haegen al eerder gevraagd af te zien van haar plannen de snelheid op dit deel van de ringweg te verhogen van 80 naar 100. Nu de maatregel toch is ingevoerd, houdt de gemeente voet bij stuk. Amsterdam stelt op basis van TNO-onderzoek dat de luchtkwaliteit verslechtert en vindt de verbeterde reistijd hier niet tegen opwegen.
Wat een gezeur. Het heeft wel degelijk heel veel voordelen, wanneer er gewoon een beetje doorgereden kan worden. Daar kan dat gedram over luchtkwaliteit echt niet tegen opwegen.
Volksraadpleging: schone lucht of doorrijden
Gewoon een referendum houden onder omwonenden. Zijn zij bereid slechtere lucht in te ademen om automobilisten ter wille te zijn?
Altijd het zelfde gezeik
Altijd het zelfde gezeik, maar ondertussen wel overal vlugt heuvels bouwen (Wat mijn schokbrekers/dempers niet fijn vinden), alle verkeerd maar omleiding ivm groene zones woonwijken (veelal nieuwe wijken waar mensen met invloed wonen waar ineens straten worden afgesloten en vluchtheuvels liggen). Als ik s'nachts door een straat rijd dan staan alle stop lichten op groen behalve die bij de flitspaal (moet ik weer remmen). Met een beetje pech mag ik in 2012 het centrum van utrecht niet eens meer in met mijn auto. Kortom onze koe word niet alleen leeg gemolken maar ook nog eens afgetuigt en mag straks ook niet meer de stad in. Arme koe.
Op de 10 kilometer waar die
Op de 10 kilometer waar die 80 beperking gold maakt het dus 1,5 minuut uit. 6 miniuten in plaats van 7,5 minuut. Tel uit je winst! Is dit nu beleid waar "rechts zijn vingers bij kan aflikken" ?
"Het heeft wel degelijk heel veel voordelen,
wanneer er gewoon een beetje doorgereden kan worden."
Wat nog meer behalve de anderhalve minuut die Nico hierboven becijferd heeft? Dat de automobilist even wat frustratie kwijt kan?
@ Nico op 3 augustus, 2012 - 14:38
Dat geeft dus aan, dat de snelheid gewoon vrijgegeven moet worden!
Niet zeuren maar scheuren!
@job referenda over dat
@job
referenda over dat soort lokale zaken zijn in de praktijk altijd compleet zinloos, om de doodeenvoudige reden dat vaak niet duidelijk is wie je precies moet gaan lopen vragen in zo'n referendum en wie niet.
Als je alleen directe omwonenden gaat vragen dan zullen die ook alleen maar denken aan de (eventuele) slechtere luchtkwaliteit, maar mensen die je vraagt over dezelfde situatiie die in Maastricht wonen die zien alleen maar de voordelen.
Wie beslist wie er wel mee mag meebeslissen in dat referendum en wie niet is ook meer de vraag waar het om gaat?
mischien kan daar dan eerst een referendum voor gehouden worden.
Het gaat inderdaad om het principe.
Wat Nico zegt klopt inderdaad. Maar het gaat mij en ik denk de meeste mensen meer om het principe dat het autorijden steets minder leuk word en steets meer geld kost.
Zelf denk ik wel eens: verkopen die auto en pas weer een nieuwe kopen als er auto's zijn die zelf rijden niet meer kunnen/mogen inhalen waar je alleen nog een besteming hoef in te voeren en de rest doet die vanzelf.