Afbeelding gemaakt met ChatGPT van OpenAI

Groene kaalslag voor het mkb: Ruim 465.000 dieselbestelbussen worden uit stadscentra verbannen

Binnenland•03 sep , 11:00

Wilt u DDS vaker zien?

Stel DDS in als voorkeursbron op Google.

De minachting van de progressieve bestuurdersklasse voor de hardwerkende ondernemer kent werkelijk geen grenzen meer. Terwijl linkse wethouders in steden als Amsterdam, Utrecht en Rotterdam zich per gesubsidieerde elektrische leasebak of met een privéchauffeur laten rondrijden, voeren zij een meedogenloze oorlog tegen de mensen die de fysieke economie draaiende houden: de timmerman, de loodgieter, de marktkoopman, de bakker en de schilder.

Vanaf 1 januari 2027 voltrekt zich een regelrechte ramp voor het Nederlandse midden- en kleinbedrijf. Naast de 226.000 oudere dieselvoertuigen die nu al door de zogeheten 'zero-emissiezones' worden buitengesloten, worden straks ook nog eens ruim 240.000 Euro 5-bestelwagens vogelvrij verklaard.

In totaal worden er in één klap ruim 465.000 perfect functionerende bedrijfswagens uit de Nederlandse binnensteden verbannen! Bussen die technisch in topconditie verkeren, keurig zijn onderhouden en waarvoor de ondernemer jarenlang keihard heeft gezwoegd om ze af te betalen, worden door een pennenglik van klimaatpausen plotseling gedegradeerd tot schroot.

Onbetaalbare elektrische bussen en een overvol stroomnet

De Haagse en gemeentelijke bureaucraten roepen dan met een stalen gezicht dat de ondernemer "gewoon even moet overstappen op elektrisch". Het getuigt van een stuitende wereldvreemdheid.

Lees ook

Een elektrische bestelbus kost al snel tussen de 50.000 en 80.000 euro exclusief btw. Voor een grote beursgenoteerde multinational met een vloot van honderden wagens is dat een fiscale afschrijving. Maar voor de zelfstandige stukadoor of installateur met één of twee personeelsleden is dit een nekslag. Die heeft dat geld simpelweg niet op de plank liggen.

En zelfs áls een ondernemer zich diep in de schulden steekt om zo'n batterijbus aan te schaffen, begint de ellende pas echt:

De actieradius met een volgeladen laadruimte en een aanhanger is in de winter om te huilen.
Snelladen onderweg kost uren aan kostbare werktijd.
Het Nederlandse stroomnet zit door de stikstof- en klimaatdwang muur en muurvast door netcongestie, waardoor ondernemers op bedrijventerreinen niet eens een zwaardere laadaansluiting kunnen krijgen!

VECHT MEE TEGEN HET PARTIJKARTEL: STEUN DE DAGELIJKSE STANDAARD EN DONEER NU! (Artikel gaat verder onder deze oproep)

De gevestigde orde en het linkse partijkartel doen er alles aan om onafhankelijke rechtse stemmen te smoren, te censureren en monddood te maken. Wij buigen niet voor de Hilversumse mores, weigeren ons te conformeren aan de deugcodes en blijven de rauwe, ongecensureerde waarheid opschrijven. Maar om deze frontale strijd vol te kunnen houden tegen de met miljoenen gesubsidieerde staatspers, hebben we jóuw hulp keihard nodig.

⭐ Laat het kartel niet winnen en steun onze onafhankelijke journalistiek met een directe financiële bijdrage. Elke euro is een rechtstreekse klap in het gezicht van de deugelite en helpt ons om de barricaden op te blijven gaan.

💳 Maak uw gift rechtstreeks over via bankoverschrijving:

IBAN: NL95RABO0159098327

T.n.v.: Liberty Media

(Vermelding: ‘Donatie DDS [uw e-mailadres met 'at' i.p.v. '@']’ – dan voegen we u direct toe aan onze gratis Substack-column!)

📬 Wilt u zich liever zelf direct inschrijven voor onze gratis column op Substack? Dat kan uiteraard ook (en staat open voor iedereen, ook als u niet doneert): https://dagelijksestandaard.substack.com/

Samen trekken we de grens tegen de totale hypocrisie.

De burger betaalt de gepeperde rekening

Het schijnheilige doekje voor het bloeden dat gemeenten aanbieden - twaalf dagontheffingen per jaar - is een lachwekkende bureaucratische farce. Een installateur die dagelijks cv-ketels repareert in het centrum heeft na twee weken al zijn ontheffingen verbruikt. Wat moet hij de rest van het jaar doen? Zijn klanten in de kou laten zitten?

Het gevolg van deze groene terreur laat zich raden: kleine zelfstandigen mijden de binnensteden, klussen worden niet meer aangenomen en de bedrijven die wél elektrisch rijden berekenen de torenhoge meerkosten direct door aan de consument. Een lekkende kraan laten repareren of een kozijn laten schilderen in de stad wordt straks een onbetaalbare luxe die alleen nog is weggelegd voor de rijke elite.

Lees ook

Dit beleid heeft niets te maken met het milieu, maar alles met ideologische symboolpolitiek. Nederland heeft de schoonste dieselmotoren ter wereld. Het moedwillig vernietigen van honderdduizenden betrouwbare bedrijfswagens is pure kapitaalvernietiging.

De politiek moet deze zero-emissiezones per direct van tafel vegen. Laat de ondernemer gewoon zijn werk doen, stop de jacht op diesel en geef het mkb weer de ademruimte die het verdient!

ELKE DAG RECHTS EN ONAFHANKELIJK NIEUWS: RECHTSTREEKS STEUNEN MET EEN DONATIE!

Als u wilt dat er in Nederland een vlijmscherp, rechts en onafhankelijk geluid blijft klinken dat de naïviteit van de politieke klasse en de valstrikken van het partijkartel genadeloos blootlegt, help ons dan om terug te vechten. Zonder uw directe financiële betrokkenheid worden we weggesmoord door de reguliere mediamafia. Laat ons rechtse geluid niet kapotgaan!

💳 Doneer direct op onze officiële bankrekening:

Rekeningnummer (IBAN): NL95RABO0159098327
Ten name van: Liberty Media(Onder vermelding van: ‘Donatie DDS [uw e-mailadres met 'at' i.p.v. '@']’ om toegevoegd te worden aan onze gratis Substack-column!)

📬 U kunt zich ook altijd direct en geheel gratis inschrijven voor onze Substack via: https://dagelijksestandaard.substack.com/