Gemaakt met Shutterstock
Auto kapot na het laden? Bestuurder eist €9.973,09 van Vattenfall, maar betaalt zelf €2.592 aan proceskosten
Wilt u DDS vaker zien?
Stel DDS in als voorkeursbron op Google.
Voeg DDS toe op GoogleEen bestuurder van een elektrische auto dacht dat een laadpaal zijn auto kapot had gemaakt. Hij eiste €9.973,09 aan reparatiekosten van Vattenfall, Greenflux en Equans. De kantonrechter in Amsterdam wees de claim op 18 september af. De man moet de drie bedrijven samen €2.592 aan proceskosten betalen. Dat staat in het vonnis.
Het bewijs dat de man had, bleek bij nader inzien iets anders te laten zien dan hij dacht.
Wat was er gebeurd?
Op 5 juli 2024 sloot de man zijn auto aan op een laadpaal. Kort daarna ging hij naar de garage, omdat de auto na de laadsessie elektronische storingen gaf. De garage kwam in een offerte van 19 juli 2024 op €9.973,09 aan reparatiekosten.
Op zijn rekening zag de man iets vreemds. Voor de laadsessie van 5 juli stond er een duur van 39 uur en 46 minuten, met 59,79 kWh, voor €13,82. Volgens hem had de laadpaal daarmee "een excessieve en overmatige hoeveelheid stroom" aan zijn auto afgegeven. Vattenfall annuleerde de laadsessie en stuurde een creditfactuur.
De man eiste de reparatiekosten, plus €1.057,12 aan incassokosten.
Wat er echt gebeurde
Equans legde het laadschema van de laadpaal over. Daaruit bleek dat de laadsessie op 5 juli om 20:21 uur begon, met een vermogen van ongeveer 3,28 kW. Op 6 juli om 00:55 uur was de auto vol en stopte de sessie.
De lange sessie op de rekening was een vergissing. "De laadsessies zijn vervolgens abusievelijk administratief samengevoegd", schreef de rechter. "Dat betekent dat de auto dus niet 39 uur en 46 minuten is opgeladen en geen 59.79 kWh is vrijgegeven aan alleen zijn auto."
De auto had al eerder problemen
Er was nog iets. Uit een garagefactuur van 24 november 2023, meer dan een half jaar voor de laadsessie, bleek dat de auto toen ook al problemen had, onder meer met de boordspanning. De garage noteerde bovendien: "Klant geeft aan probleem weer terug gekeerd. Was hier pas geleden voor geweest."
De rechter concludeerde dat niet was komen vast te staan dat de bedrijven iets fout hadden gedaan. Ook kon niet worden vastgesteld dat de storingen door de laadsessie waren veroorzaakt.
De rekening
De man kreeg niets. Hij moet de proceskosten van alle drie de bedrijven betalen:
- Vattenfall: €576
- Equans: €1.008
- Greenflux: €1.008
Samen is dat €2.592, bovenop de reparatie van zijn auto die hij zelf moet betalen.
Wat kun je leren van deze zaak?
Een vreemde laadrekening is niet automatisch bewijs dat er iets mis is gegaan met je auto. Wil je een bedrijf aansprakelijk stellen, dan moet je kunnen aantonen dat het iets fout deed en dat jouw schade daardoor is ontstaan. Een garage die de oorzaak vastlegt, is dan belangrijk. Eerdere problemen met dezelfde auto maken je verhaal zwakker.
Een laadrekening die niet klopt, kun je wel altijd aanvechten. De aanbieder van de laadpaal of laadpas moet je vooraf vertellen hoeveel je per kWh betaalt, inclusief belastingen en verplichte kosten. Na het laden moet je kunnen zien hoeveel stroom je hebt afgenomen. Heb je een klacht over de rekening, dan stuur je die naar de aanbieder van je laadpas, adviseert ConsuWijzer van de ACM.
Wat kun je doen?
- Controleer je laadrekeningen in de app. Zie je een sessie die niet klopt, vraag dan om het laadschema.
- Auto kapot na het laden? Laat de garage schriftelijk vastleggen wat de oorzaak is, en of die met het laden te maken heeft.
- Bewaar oude garagefacturen. Die kunnen voor of tegen je werken.
- Twijfel je of je een zaak hebt? Vraag eerst advies bij je rechtsbijstandsverzekering of het Juridisch Loket. Verlies je, dan betaal je de proceskosten van de tegenpartij, en bij meerdere bedrijven kan dat flink oplopen.
Ga verder met lezen
Dit vind je misschien ook leuk
Laat mensen jouw mening weten
Lees ook
Loading
