Is alvast een motor kopen voor je je rijbewijs hebt gehaald wel verstandig?

Economie•16 okt , 4:10

Wilt u DDS vaker zien?

Stel DDS in als voorkeursbron op Google.

Je ziet hem staan bij de dealer: glimmend, krachtig en precies het model waar je al jaren van droomt. Een aanbetaling is zo gedaan en de lessen volgen later wel. Toch kan dit financieel gezien slecht uitpakken. Twijfel je ook of je al een motor moet kopen voordat je je rijbewijs hebt? Lees dan vooral verder. De antwoorden zetten je plannen misschien wel op zijn kop.

Waarom een motor kopen voor je je rijbewijs hebt gehaald niet tactisch is

Zodra een motor op jouw naam staat, tikken de kosten door. Je betaalt verzekering en belasting, ook als de motor de hele week in de schuur staat. Een motor kopen voordat je je rijbewijs in handen hebt betekent dus maandenlang betalen zonder te rijden. Wie eerst het rijbewijs behaalt, begint pas met die uitgaven als er gereden wordt. Dat scheelt al gauw enkele honderden euro’s. Bovendien weet je dan zeker dat je het examen haalt.

De financiële risico’s van een motor kopen voor je rijbewijs

Stel dat je motorrijles in Tilburg volgt en je examen valt tegen of je hebt meer lessen nodig dan gedacht. Je motor wacht ondertussen gewoon op je en blijft geld kosten. Ook de waarde loopt terug, want een motor die lang stilstaat, wordt er niet beter op. Misschien ontdek je tijdens de lessen zelfs dat een ander type beter bij je past. Wie alvast een motor wil aanschaffen, neemt dus een risico dat je met een andere volgorde simpel vermijdt.

Welke rijbewijscategorie bepaalt welke motor je mag kopen

Niet elk rijbewijs geeft toegang tot elke motor. Met rijbewijs A1 rijd je op een lichte motor tot 125 cc. Met A2 mag je een motor met maximaal 35 kilowatt besturen. Het onbeperkte rijbewijs A mag je direct halen vanaf 24 jaar óf na twee jaar ervaring met A2. Je categorie bepaalt dus welke motor je uiteindelijk mag rijden. Koop daarom pas een motor als je zeker weet welke categorie je gaat halen.

Zo bereken je wat een motor je per maand kost

Een motor kost meer dan alleen de aanschafprijs. Na de koop komen er elke maand vaste en variabele kosten bij en die tellen sneller op dan veel beginnende bestuurders verwachten. Door alle posten vooraf op een rij te zetten, weet je precies wat je maandelijks kwijt bent en of je budget past bij de motor die je op het oog hebt. Hieronder lees je per kostenpost waar je rekening mee houdt.

Verzekering en de invloed van je leeftijd

Een WAM-verzekering is verplicht voor elke motor met kenteken. De hoogte van de premie hangt af van je leeftijd, het type motor, je woonplaats en je schadevrije jaren. Jonge beginners betalen vaak de hoogste premie, omdat verzekeraars hen als een groter risico zien. Veel verzekeraars vragen bovendien naar je rijbewijsgegevens. Vraag daarom altijd meerdere offertes aan en vergelijk niet alleen de prijs, maar ook de dekking, zoals diefstal en schade.

Motorrijtuigenbelasting en wegenbelasting

Wegenbelasting heet officieel motorrijtuigenbelasting. Je betaalt dit bedrag per kwartaal aan de Belastingdienst, zodra de motor op jouw naam staat. Hoeveel je betaalt, hangt onder meer af van het type motor en de provincie waarin je woont. Staat je motor een tijd stil? Dan kun je ook je motor laten schorsen bij de RDW voor de periode dat je hem niet gebruikt, want met een schorsing betaal je maandenlang geen wegenbelasting en geen WAM-verzekering. Let wel op: een geschorste motor mag niet op de openbare weg staan.

Onderhoud en periodieke keuringen

In Nederland is een APK voor motoren nu niet verplicht, al wil Brussel dat misschien veranderen. Toch blijft onderhoud belangrijk, vooral aan olie, ketting, remblokken en banden. Een jaarlijkse beurt bij een garage kost al gauw een paar honderd euro, afhankelijk van het type motor. Wie veilig wil rijden, laat de motor regelmatig controleren door een erkende garage. Reken daarom een vast bedrag per maand voor onderhoud in je begroting.

Brandstofkosten per maand

Een gemiddelde motor verbruikt zo’n vier tot zes liter benzine per honderd kilometer. Daarmee tank je voordeliger dan met de meeste auto’s. Toch loopt het bedrag op als je veel kilometers maakt, bijvoorbeeld voor woon-werkverkeer. Schat daarom eerst in hoeveel kilometer je per maand rijdt en vermenigvuldig dat met de actuele literprijs. Zo krijg je een realistisch maandbedrag. Zolang je nog geen rijbewijs hebt, tank je niets en bespaar je dus flink wat geld.

Stalling en beveiliging

Motoren zijn gewild bij dieven, dus een veilige plek is absoluut aan te raden. Heb je geen eigen garage of schuur, dan betaal je voor een stallingsplek. Daarnaast investeer je in een goed slot, een ketting en een GPS-tracker. Een stevig slot is meestal stukken goedkoper dan een nieuwe motor. Veel verzekeraars stellen eisen aan de beveiliging, anders kan de uitkering bij diefstal lager uitvallen. Reken deze kosten dus mee voordat je tot aankoop overgaat.

Motorkleding en beschermende uitrusting

Een kwalitatief goede motorhelm is verplicht, beschermende kleding niet. Toch ga je zonder goede kleding niet de weg op. Een investering in een complete uitrusting, zoals een motorjas, broek, handschoenen en laarzen met bescherming, kost al snel enkele honderden euro’s. Prijzen verschillen sterk per merk, dus vergelijk eerst een paar winkels. Bij een val maakt dit het verschil tussen een schaafwond en een ziekenhuisopname. Wacht daarnaast met kopen tot je weet wat prettig zit en past.

De juiste volgorde voor je eerste motor en je rijbewijs

De beste route is duidelijk: eerst lessen, dan examen en dan pas een motor kopen. Na je examen weet je welke categorie je mag rijden en hoeveel je kunt uitgeven. Een motor kopen voordat je je rijbewijs hebt, blijft dus een gok en tevens een onnodig risico. Zo koop je pas een motor die bij je past.