Mobiliteitsexpert rekent keihard af met ov-plan kabinet: "Gaat niet gebeuren!"

Het voorstel komt uit de koker van Progressief Nederland. Rob Jetten liet weten dat het kabinet “zeer bereid” is om het plan uit te voeren. Dat klinkt daadkrachtig. In werkelijkheid is het vooral makkelijk scoren. Een tijdelijk goedkoop abonnement van 49 euro oogt aantrekkelijk, maar zegt weinig over structurele verandering.

Van de Weijer: “Ik vind het een heel sympathiek idee en het staat mooi op verkiezingsposters, maar als je het een beetje afpelt, gaat het heel weinig opleveren.” Daarmee raakt hij de kern. Dit soort plannen zijn gemaakt om goed te klinken, niet om daadwerkelijk iets te veranderen.

De grootste denkfout van de initiatiefnemers is hardnekkig. Ze gaan ervan uit dat goedkoper ov automatisch leidt tot minder auto’s. Dat klopt simpelweg niet. “Het zal wel als een succes verkocht worden omdat er waarschijnlijk veel mensen gebruik van gaan maken, maar het achterliggende idee dat mensen minder van de auto gebruik gaan maken, gaat niet tot nauwelijks gebeuren. Dat kan ik wel voorspellen.”

In steden waar openbaar vervoer gratis of goedkoper werd, gebeurde telkens hetzelfde. “In Luxemburg hebben ze gratis openbaar vervoer en dat zie je ook in verschillende steden. Elke keer komt er hetzelfde uit: je krijgt veel meer reizen. Daardoor lijkt het een succes, want je ziet veel meer gebruikers van het ov. Maar je ziet bijna nooit, tot eigenlijk helemaal nooit, dat er significant minder auto’s gaan rijden.” Met andere woorden: het ov wordt drukker, maar de file blijft gewoon staan.

WORD ONDERDEEL VAN DE DDS-COMMUNITY! (LET OP: HET ARTIKEL GAAT HIERONDER DIRECT VERDER!) Breek door de leugens van het mediakartel heen: Ontvang de GRATIS DDS Nieuwsbrief! De mainstream media verzwijgen de waarheid en de Haagse politiek lacht je in je gezicht uit. Laat je niet langer censureren! Sluit je aan bij de groeiende DDS-community en ontvang dagelijks het échte, ongefilterde nieuws direct in je mailbox. Onze scherpste columns, de hardste politieke analyses en het belangrijkste nieuws, 100% gratis. Meld mij GRATIS aan ➔

Sterker nog, het beleid kan zelfs averechts werken. Goedkoper ov zorgt niet alleen voor meer treinreizigers, maar vooral voor méér beweging in het algemeen. “In Nederland gaat het nu over alleen een goedkoop treinticket, maar zeker als je het hebt over het hele ov, gaan dit soort maatregelen vaak ten koste van fietsen of lopen. Je krijgt alleen maar meer reizen en daar is het klimaat niet bij gebaat.”

Dat is pijnlijk. Het plan wordt verkocht als duurzaam, maar kan juist extra uitstoot veroorzaken doordat mensen vaker onderweg zijn. Daar komt nog iets bij: capaciteit. Het spoor zit al vol. Meer reizigers betekent meer treinen, meer drukte en dus meer kosten.

Dan is er nog de simpele rekensom. “Als je dan met je gezin met vier personen zo’n ticket wil aanschaffen, dan heb je het over 200 euro. Daar kun je aan benzine al snel 1300 tot 1400 kilometer mee rijden.” Voor gezinnen is de keuze snel gemaakt. Zeker buiten de Randstad.

LAAT U NIET CENSUREREN DOOR HET MEDIAKARTEL! Klaar met de linkse indoctrinatie? Meld je aan voor de DDS Nieuwsbrief! Wij benoemen de feiten die het partijkartel liever onder het tapijt schuift. Blijf de kudde een stap voor: ontvang elke dag onze meest snoeiharde artikelen en exclusieve columns gratis in je inbox. Geen censuur, geen politiek correcte praatjes. Alleen de harde realiteit. 🚀 Schrijf mij direct in ➔