België wil geld zien van iedere automobilist die de grens oversteekt: "Teleurstellend!"

Volgens de plannen moet iedere automobilist met een voertuig tot 3.500 kilo vanaf 1 mei 2027 een digitaal tolvignet aanschaffen. Dat vignet wordt online gekocht en gekoppeld aan het kenteken van de auto. België hoopt met de nieuwe maatregel jaarlijks ongeveer 200 miljoen euro op te halen. Dat geld moet worden geïnvesteerd in het verbeteren van de Belgische wegen. Voordat het zover is, moet de Europese Commissie het voorstel nog goedkeuren.

De prijs van het vignet hangt af van de uitstoot van de auto. Hoe schoner het voertuig, hoe minder je betaalt. Bestuurders kunnen kiezen uit verschillende geldigheidsperiodes. Voor een oudere, vervuilende auto kost een dagpas 11,25 euro. Er komen ook vignetten voor tien dagen (15 euro), één maand (23,80 euro), twee maanden (37,50 euro) of een heel jaar (125 euro). Rijd je elektrisch, dan ben je goedkoper uit. Voor een elektrische auto kost een dagpas 8,10 euro en een jaarvignet 90 euro.

Niet iedereen hoeft een vignet te kopen. Motorrijders, tractoren, hulpdiensten, defensievoertuigen en vrachtwagens zijn uitgezonderd. Voor vrachtwagens bestaat namelijk al een apart tolsysteem.

Het plan zorgt ook in Nederland voor flinke discussie. Vooral in de grensregio's leven zorgen. Veel mensen rijden dagelijks naar België voor hun werk, boodschappen, familie of medische afspraken. Voor hen kunnen de extra kosten snel oplopen.

Minister van Infrastructuur Vincent Karremans is dan ook weinig enthousiast over de plannen. Hij probeerde bij zijn Vlaamse collega nog een uitzondering of tegemoetkoming te regelen voor Nederlanders die vaak de grens oversteken.

"Ik heb hem gevraagd of er mogelijkheden zijn voor verzachtende maatregelen, zeker voor mensen in Limburg en het zuiden van Brabant die ook voor hun werk soms elke dag de grens over moeten en die nu moeten betalen voor een vignet. Ik heb begrepen dat dat er niet in zit."

Ook in Zeeland klinkt kritiek. De provincie noemt de plannen "teleurstellend en ongewenst". Bestuurders vrezen dat inwoners van de grensstreek vaker met extra kosten worden geconfronteerd en dat dit ook gevolgen kan hebben voor de regionale economie.

WORD ONDERDEEL VAN DE DDS-COMMUNITY! (LET OP: HET ARTIKEL GAAT HIERONDER DIRECT VERDER!) Breek door de leugens van het mediakartel heen: Ontvang de GRATIS DDS Nieuwsbrief! De mainstream media verzwijgen de waarheid en de Haagse politiek lacht je in je gezicht uit. Laat je niet langer censureren! Sluit je aan bij de groeiende DDS-community en ontvang dagelijks het échte, ongefilterde nieuws direct in je mailbox. Onze scherpste columns, de hardste politieke analyses en het belangrijkste nieuws, 100% gratis. Meld mij GRATIS aan ➔

Of het tolvignet er daadwerkelijk komt, staat nog niet vast. De Vlaamse regering wil Belgische automobilisten compenseren door de verkeersbelasting te verlagen. Dat kan echter botsen met Europese regels, die verbieden dat buitenlandse automobilisten indirect zwaarder worden belast dan inwoners van het eigen land.

Een vergelijkbaar Duits plan werd in 2019 om die reden door het Europese Hof van Justitie van tafel geveegd. Daarom kijken ook andere Europese landen met belangstelling naar het Belgische voorstel.

In augustus wordt het plan officieel voorgelegd aan de Europese Commissie. Pas daarna wordt duidelijk of automobilisten vanaf 1 mei 2027 daadwerkelijk een Belgisch tolvignet nodig hebben.

LAAT U NIET CENSUREREN DOOR HET MEDIAKARTEL! Klaar met de linkse indoctrinatie? Meld je aan voor de DDS Nieuwsbrief! Wij benoemen de feiten die het partijkartel liever onder het tapijt schuift. Blijf de kudde een stap voor: ontvang elke dag onze meest snoeiharde artikelen en exclusieve columns gratis in je inbox. Geen censuur, geen politiek correcte praatjes. Alleen de harde realiteit. 🚀 Schrijf mij direct in ➔