EU voert oorlog tegen boeren: belachelijke regels dreigen diertransport te slopen

Een rapport van SGP-Europarlementariër Bert-Jan Ruissen laat zien hoe ver de Europese Commissie is afgedwaald van de realiteit. Nieuwe regels eisen onder andere dat bij iedere laad- en losbeurt van dieren een dierenarts aanwezig moet zijn. Ook zouden vrachtwagens 's zomers alleen nog ’s nachts mogen rijden, en moeten koeien voortaan kunnen wandelen in de trailer.

Serieus, wat spuiten ze in Brussel?

Laat één ding duidelijk zijn: niemand is tegen dierenwelzijn. Maar dat betekent niet dat boeren en transporteurs behandeld moeten worden als misdadigers, of dat er volkomen ondoordachte regelgeving moet komen die hun werk onmogelijk maakt.

Een voorbeeld: omdat dieren meer ruimte moeten krijgen, kunnen er straks tot 40% minder dieren in een vrachtwagen. Het gevolg? Meer vrachtwagens, meer uitstoot, en dus precies het tegenovergestelde van wat die klimaatfanaten beweren te willen bereiken.

En dan die nachtritten. Als het 30 graden wordt, mag er niet meer overdag gereden worden. Maar welke temperatuur moet je dan aanhouden? Die in Nederland? In Italië? Of ergens daartussenin? Het wordt logistiek volkomen onuitvoerbaar. En dat terwijl veel veewagens allang uitgerust zijn met klimaatcontrole.

Alsof het nog niet erg genoeg is, wil Brussel ook dat dierenartsen bij het laden en lossen aanwezig zijn. Serieus? Er is al een tekort aan dierenartsen. Waar denkt de EU deze mensen vandaan te halen? Of denkt men in Brussel werkelijk dat vee achterwaarts in een trailer stapt zonder begeleiding van een professional?

Deze voorstellen zijn zo absurd dat ze je bijna doen geloven dat het geen toeval is. Alsof het Brussel niet alleen om dierenwelzijn gaat, maar om het stelselmatig kapotmaken van de agrarische sector.

Eerst stikstof. Toen de Green Deal. En nu dit. Wanneer houdt het op?

Gelukkig zijn er partijen die de rug recht houden. De SGP – met Bert-Jan Ruissen voorop – trekt fel van leer tegen deze Brusselse krankzinnigheid. Hij wijst erop dat het niet meer gaat om dierenwelzijn, maar om het doorvoeren van ideologische dogma’s uit de groene hoek. De voorstellen zijn niet alleen slecht voor transporteurs, maar ook voor dieren zelf. Want ja, een koe die 'kan wandelen' in een rijdende vrachtwagen? Dat is levensgevaarlijk.

Ook in het Europees Parlement groeit de weerstand. Maar liefst 3000 wijzigingsvoorstellen zijn ingediend. Sommigen willen zelfs het hele voorstel wegstemmen. En dat is zelden vertoond.

Dat biedt hoop. Want in tegenstelling tot Den Haag is Brussel nog geen dichtgetimmerd kartel. Er zijn kansen om dit voorstel te saboteren voordat het werkelijkheid wordt.

Deze regelterreur is het gevolg van jarenlange invloed van groene fanatici zoals Frans Timmermans. Maar na de Europese verkiezingen van 2024 lijkt er een andere wind te waaien. De Green Deal is van tafel. Er wordt nu gesproken over een Clean Industrial Deal. Realisme maakt voorzichtig zijn rentree in Brussel.

Maar pas op: het gevaar is nog niet geweken. De bureaucraten die deze regelkolder hebben bedacht, zitten er nog steeds. Ze vertrouwen erop dat de boeren zullen buigen. Dat de burgers te druk zijn met hun energierekening om op te letten.

Ze hebben het mis.

Het is nu aan Nederland, aan onze Europarlementariërs, om in te grijpen. Deze regels moeten van tafel. Niet aangepast. Niet afgezwakt. Verworpen. Voor het te laat is.