Nederland loopt definitief vast: VVD-minister Vincent Karremans zet nieuwe wegen en spoorlijnen in de ijskast

De boodschap van de VVD-bewindsman is even pijnlijk als ontluisterend: vanaf nu gaat het geld allereerst naar het hoognodige onderhoud van de bestaande, roestende bende, en het is nog maar de vraag of er überhaupt nog een cent overblijft voor nieuwe projecten. Nieuw asfalt heeft voortaan de allerlaagste prioriteit. "Elke minister wil bruggen en tunnels openen, maar ik niet", aldus Karremans, die probeert te redden wat er te redden valt. "Ik vind dat onderhoud nu bovenaan de lijst moet staan."

Volgens de minister dateert veel van onze vitale infrastructuur van vlak na de Tweede Wereldoorlog en bereikt de boel simpelweg het einde van de levensduur. Bruggen, viaducten en wegen bezwijken letterlijk onder de zwaarte van het moderne vrachtverkeer.

Maar in plaats van door te pakken en de boel uit te breiden, drukt Den Haag op de pauzeknop. Zelfs als er geld zou zijn, is er door de oververhitte markt geen capaciteit om te bouwen. In Noord-Nederland is de situatie al zo dramatisch dat Rijkswaterstaat noodgedwongen volledig stopt met asfalteren omdat de bodem van de schatkist in zicht is. Een enorme opdonder voor de regio!

Op de vraag hoe een rijk land als Nederland zo ontzettend in het slop heeft kunnen raken dat alles op slot zit door stikstof, een vol stroomnet en miljardentekorten, is de minister pijnlijk eerlijk. Het is de verstikkende regelgeving die we als land helemaal zelf hebben gecreëerd.

Karremans geeft een schokkend voorbeeld van de totale bestuurlijke verlamming: "Als we nu de Deltawerken zouden willen aanleggen, krijgen we de vergunningen niet." Het land is gereduceerd tot een papieren tijger waar juristen en klimaatbureaucraten de dienst uitmaken, terwijl er beton en staal uit de handen zou moeten komen.

De totale tekorten op het departement tellen inmiddels op tot een duizelingwekkende 80 miljard euro. Op sommige individuele projecten komt de minister zomaar 1,5 miljard euro tekort omdat de grondstofprijzen en lonen extreem zijn gestegen. Zodra de overheid de motorkap van een oude brug opentrekt, stromen de financiële tegenvallers binnen.

We stevenen in een sneltreinvaart af op Belgische toestanden als er niet rigoureus wordt ingegrepen. Karremans wil daarom alle "gouden randjes" schrappen. Geen peperdure aquaducten of hippe parken bovenop viaducten meer; louter nog kale, functionele wegen. Zelfs de broodnodige verbreding van de A27 bij Utrecht - de rotonde van Nederland - ligt nog altijd op zijn gat na een vernietigend stikstofoordeel van de Raad van State.

Het feit dat een VVD-minister de ijskast moet vullen met wegenprojecten is een bittere en pijnlijke pil. Terwijl er miljarden euro's over de balk worden gesmeten naar linkse hobby's, de asielindustrie en onhaalbare klimaatdoelen, is er geen geld meer om de gaten in het asfalt te dichten of het spoor fatsoenlijk te onderhouden.

Rijkswaterstaat en de Rekenkamer waarschuwen hier al jaren voor, maar opeenvolgende kabinetten hebben weggekeken. Nu zit de burger met de gebakken peren en een land dat letterlijk stil komt te staan. Dit 'strakke herprioriteringsprogramma' is het ultieme bewijs van het morele en financiële failliet van de Haagse politiek. Onze welvaart wordt doelbewust uitgekleed!