Agressie loont? Arriva-personeel hoeft gevaarlijke asielzoekers niet koste wat kost aan te pakken

Uit een interne memo van Arriva blijkt dat personeel een agressieve zwartrijder mag laten gaan. Conducteurs en boa’s hoeven een controle niet door te zetten als de situatie gevaarlijk wordt. Begrijpelijk voor de medewerker die tegenover een scheldende of spugende reiziger staat. Minder begrijpelijk voor de betalende passagier die het tafereel vanaf zijn stoel bekijkt.

De problemen op de Vechtdallijn spelen al jaren. Treinpersoneel krijgt te maken met schelden, spugen, schoppen en slaan. Een deel van de overlast wordt volgens de provincie veroorzaakt door asielzoekers uit veilige landen die van en naar Ter Apel reizen. Zij hebben meestal weinig kans op een verblijfsvergunning.

Het aantal ernstige incidenten steeg van 29 in 2024 naar 51 in 2025. Dit jaar staat de teller voorlopig op 25. Kleinere incidenten, zoals drugsgebruik en misbruik van de noodrem, zijn daarin niet eens opgenomen. De werkelijke lijst met overlast is dus langer.

Volgens Arriva reizen er op sommige dagen ongeveer honderd mensen zonder geldig vervoersbewijs tussen Emmen en Zwolle. Dat is geen vergeten check-in meer, maar bijna een alternatieve dienstregeling.

WORD ONDERDEEL VAN DE DDS-COMMUNITY! (LET OP: HET ARTIKEL GAAT HIERONDER DIRECT VERDER!) Breek door de leugens van het mediakartel heen: Ontvang de GRATIS DDS Nieuwsbrief! De mainstream media verzwijgen de waarheid en de Haagse politiek lacht je in je gezicht uit. Laat je niet langer censureren! Sluit je aan bij de groeiende DDS-community en ontvang dagelijks het échte, ongefilterde nieuws direct in je mailbox. Onze scherpste columns, de hardste politieke analyses en het belangrijkste nieuws, 100% gratis. Meld mij GRATIS aan ➔

Gedeputeerde Bart van Dekken wil dat agressieve veelplegers een gevangenisstraf kunnen krijgen. Hij praat hierover met het Openbaar Ministerie. De huidige boetes stapelen zich vaak op, maar worden lang niet altijd betaald of geïnd. Papier is geduldig. Een boze zwartrijder meestal wat minder.

Arriva wil ook dat eigen boa’s uitgebreider identiteitsgegevens mogen controleren. Nu moet vaak de politie komen. Dat kan 25 tot 50 minuten duren. Ondertussen loopt de spanning op en missen andere reizigers mogelijk hun aansluiting. Een proef bij NS en de RET geeft medewerkers al toegang tot bepaalde registers. Drenthe wil dat Arriva daarbij aansluit. Dat kan controles sneller en veiliger maken.

Niemand verwacht van een conducteur dat die voor één treinkaartje zijn gezondheid riskeert. Agressie laten lonen is evenmin een houdbare dienstregeling. Reizigers willen vooral dat één regel weer voor iedereen geldt: instappen mag, maar wel met een kaartje.

LAAT U NIET CENSUREREN DOOR HET MEDIAKARTEL! Klaar met de linkse indoctrinatie? Meld je aan voor de DDS Nieuwsbrief! Wij benoemen de feiten die het partijkartel liever onder het tapijt schuift. Blijf de kudde een stap voor: ontvang elke dag onze meest snoeiharde artikelen en 'verboden' columns gratis in je inbox. Geen censuur, geen politiek correcte praatjes. Alleen de harde realiteit. 🚀 Schrijf mij direct in ➔