Afbeelding gemaakt met ChatGPT van OpenAI

Babboe-bezitters komen in actie: al 1.200 volmachten nu faillissement Accell dreigt

Economie•09 aug , 12:30

Wilt u DDS vaker zien?

Stel DDS in als voorkeursbron op Google.

Wie een Babboe-bakfiets heeft of in het verleden heeft gehad, doet er verstandig aan zijn oude e-mails, aankoopbewijs en correspondentie over de terugroepactie nog eens op te zoeken. De collectieve claim tegen het bakfietsmerk is plotseling in een stroomversnelling gekomen. Niet omdat de problemen met de fietsen nieuw zijn, maar omdat moederbedrijf Accell financieel in zwaar weer is beland.

Stichting Veilige Bakfiets probeert daarom op korte termijn voldoende formele steun van gedupeerde eigenaren te verzamelen. Volgens berichtgeving van NU.nl waren zaterdag al meer dan 1.200 volmachten afgegeven.

Dat is iets anders dan alleen een e-mailadres achterlaten of je belangstelling voor de zaak registreren. Met een volmacht krijgt de stichting toestemming om namens een deelnemer juridische stappen te zetten. Juist dat formele verschil kan belangrijk worden als er daadwerkelijk een procedure komt.

Financiële problemen veranderen de situatie

Accell is niet zomaar een onbekend bedrijf achter Babboe. Het fietsconcern heeft ook merken als Batavus, Koga, Sparta en Raleigh in zijn portefeuille. De Nederlandse ondernemingen van de groep hebben uitstel van betaling gekregen.

Zo’n surseance betekent nog niet dat een faillissement definitief vaststaat. Volgens de uitleg van de Rechtspraak is het een periode waarin een onderneming tijdelijk wordt beschermd tegen schuldeisers en samen met een bewindvoerder naar een oplossing kan zoeken. De regeling is bedoeld om een faillissement te voorkomen.

Lees ook

Voor Babboe-eigenaren is het risico daarmee echter wel veel concreter geworden. Een claim kan juridisch nog zo goed onderbouwd zijn, maar als het bedrijf dat uiteindelijk moet betalen onvoldoende vermogen heeft, wordt het innen van een schadevergoeding een stuk lastiger.

Stichting Veilige Bakfiets wil daarom zo snel mogelijk met de bewindvoerders van Accell om tafel. De organisatie probeert te voorkomen dat de belangen van bakfietsbezitters pas laat in het financiële proces opduiken, wanneer andere schuldeisers hun positie al uitgebreid hebben vastgelegd.

Dat betekent overigens niet dat deelnemers nu automatisch vooraan in de rij komen te staan. Ook een ondertekende volmacht is geen garantie op compensatie. Wel kan een grote, goed georganiseerde groep een sterkere gesprekspartner vormen dan duizenden consumenten die ieder afzonderlijk hun schade proberen te verhalen.

Meer dan 18.000 eigenaren hebben zich gemeld

De groep mogelijke gedupeerden is aanzienlijk. Op de website van Stichting Veilige Bakfiets staat dat inmiddels meer dan 18.000 mensen zich voor de collectieve actie hebben geregistreerd. De stichting schat bovendien dat mogelijk meer dan 70.000 Babboe-bakfietsen gebreken hebben.

Niet al die 18.000 registraties zijn automatisch bruikbare volmachten. Van veel mensen beschikte de stichting aanvankelijk alleen over een e-mailadres. Daarom worden deelnemers nu gevraagd om hun steun juridisch vast te leggen.

Lees ook

De organisatie had die stap eigenlijk later willen zetten, wanneer de zomervakantie grotendeels voorbij was. Door de financiële problemen bij Accell is dat tijdschema naar voren gehaald. Wie zich eerder heeft aangemeld, kan dus een nieuwe e-mail met aanvullende instructies ontvangen.

Controleer daarbij niet alleen de gewone inbox, maar ook de map met ongewenste berichten. Kijk bovendien goed naar de afzender voordat persoonsgegevens of documenten worden ingestuurd. Groot consumentennieuws en schadeclaims worden regelmatig door oplichters aangegrepen om overtuigende nepmails te versturen.

Problemen begonnen met gebroken frames

De juridische strijd volgt op de veiligheidsproblemen die in 2024 breed aan het licht kwamen. De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit verplichtte Babboe destijds om de verkoop van alle bakfietsen te stoppen. Voor meerdere modellen werd bovendien een terugroepactie opgelegd.

Uit het onderzoek van de NVWA bleek dat Babboe over een langere periode meldingen over framebreuken had ontvangen. Die signalen waren volgens de toezichthouder niet behandeld zoals de wet voorschrijft. Bij bepaalde modellen kon een breuk tot ernstige ongelukken leiden, zeker wanneer kinderen in de bak werden vervoerd.

Ongeveer 22.000 fietsen vielen uiteindelijk onder een terugroepactie. Afhankelijk van het model, de leeftijd en de staat van de fiets kregen klanten te maken met een inspectie, reparatie, vervanging, waardebon of een andere regeling.

Lees ook

Daarmee was de financiële schade volgens de claimstichting niet in alle gevallen opgelost. Sommige eigenaren zeggen kosten te hebben gemaakt voor tijdelijk vervangend vervoer. Anderen wijzen op waardeverlies, accessoires die niet volledig werden vergoed of een fiets die maandenlang niet bruikbaar was.

Stichting Veilige Bakfiets wil dat soort schade meenemen in de collectieve zaak. Op de pagina over de procedure staat dat eerdere gesprekken met Accell en Babboe volgens de stichting niet tot een toereikende oplossing hebben geleid.

Ook na reparatie of vervanging aanmelden mogelijk

Opvallend is dat deelname niet alleen bedoeld is voor mensen die nog altijd met een defecte fiets zitten. De stichting schrijft dat ook voormalige eigenaren en bezitters van een tweedehands Babboe zich kunnen registreren.

Zelfs wie al een vervangende bakfiets, reparatie of waardebon heeft gekregen, kan volgens de stichting mogelijk deelnemen. De gedachte daarachter is dat de bestaande regeling niet noodzakelijk alle geleden schade heeft gedekt.

Wie overweegt mee te doen, moet wel goed naar de voorwaarden kijken. Deelname werkt volgens het principe ‘no win, no fee’. Vooraf worden geen inschrijfkosten gerekend. Als de procedure niets oplevert, betaalt de deelnemer volgens de stichting niets.

Lees ook

Bij een succesvolle schikking of rechterlijke uitspraak kan de externe procesfinancier maximaal 25 procent van de vergoeding ontvangen, vermeerderd met eventueel verschuldigde btw. Dat is relevante informatie: gratis aanmelden betekent niet dat bij succes de volledige toegekende vergoeding bij de eigenaar terechtkomt.

Dit kunnen Babboe-eigenaren nu doen

Het belangrijkste is om het eigen dossier compleet te maken. Bewaar in elk geval:

de aankoopfactuur of betaalbevestiging;
het framenummer en exacte model van de bakfiets;
e-mails over inspectie, reparatie of terugroepactie;
foto’s van eventuele gebreken;
offertes en rekeningen voor reparaties;
bewijs van gemaakte kosten voor vervangend vervoer;
documenten over een ontvangen waardebon of vervangende fiets.

Mensen die al bij de stichting bekend zijn, kunnen controleren of zij uitsluitend stonden geregistreerd of inmiddels ook daadwerkelijk een volmacht hebben afgegeven. Lees het document voor ondertekening volledig door, met bijzondere aandacht voor de bevoegdheden van de stichting en de vergoeding voor de procesfinancier.

Wie nog midden in een inspectie of reparatie zit, kan daarnaast contact blijven houden met de officiële klantenservice van Babboe. Het bestaan van een collectieve claim vervangt de praktische afhandeling van een lopende terugroepactie niet.

Uitstel van betaling is nog geen faillissement

Voor alle duidelijkheid: Accell is op dit moment niet automatisch failliet doordat uitstel van betaling is verleend. Er kan nog een akkoord, herstructurering, verkoop of doorstart volgen. Het kan dus ook gebeuren dat bepaalde merken of bedrijfsonderdelen worden voortgezet.

Voor Babboe-bezitters is afwachten desondanks geen aantrekkelijke strategie. De financiële nood bij het moederbedrijf maakt duidelijk dat een eventuele schadevergoeding niet alleen afhangt van de juridische argumenten. Ook het moment waarop de claim wordt ingediend en de manier waarop gedupeerden zich organiseren, kunnen van belang worden.

De plotselinge toestroom van 1.200 volmachten laat zien dat veel eigenaren die boodschap hebben begrepen. De komende weken moeten uitwijzen of de stichting tijdig een stevige positie kan opbouwen - en vooral of er bij Accell nog voldoende ruimte overblijft om gedupeerde gezinnen daadwerkelijk te compenseren.