Een kwartier eerder vertrekken kan je nu ongeveer 30 procent treinkorting opleveren

De korting bedraagt ongeveer 30 procent. Daar staat tegenover dat de reis vooraf moet worden gepland. Het kaartje moet minimaal één dag voor vertrek worden gekocht.

De nieuwe korting verschijnt niet automatisch voor iedere trein, ieder traject en iedere reisdag. NS selecteert ritten waarop ruimte over is, bijvoorbeeld vóór 07.30 uur of na 08.30 uur. Vooral reizigers die niet precies op een vast tijdstip op hun werk, school of afspraak hoeven te verschijnen, kunnen ervan profiteren.

Het verschil kan soms maar een kwartier zijn.

NS introduceert de uitbreiding vlak voor september. Dat is volgens het spoorbedrijf traditioneel de drukste maand van het jaar. De zomervakantie is voorbij, studenten beginnen aan een nieuw studiejaar en op kantoren wordt weer vaker op locatie gewerkt.

Vooral dinsdag en donderdag leveren volle treinen op. Veel mensen kiezen juist die dagen om naar kantoor te gaan. De drukte is echter niet gelijkmatig over alle ritten verdeeld. Een overvolle trein kan kort worden gevolgd door een trein waarin nog tientallen stoelen leeg blijven.

NS wil een deel van de reizigers met korting naar die rustigere ritten lokken.

Uit een eerdere proef bleek dat ongeveer een vijfde van de reizigers bereid is op een ander tijdstip te reizen wanneer daar financieel voordeel tegenover staat. Veel deelnemers wilden daarvoor zelfs een half uur eerder of later vertrekken.

Dat klinkt als een kleine verschuiving, maar kan op een druk traject een groot verschil maken.

NS noemt de sprinter van Den Haag Mariahoeve richting Leiden Centraal als concreet voorbeeld. De trein van 07.46 uur kan op dinsdag druk zijn. Als 6 procent van de reizigers in plaats daarvan de sprinter van een kwartier eerder neemt, zou volgens de berekeningen iedereen in beide treinen kunnen zitten.

Een vergelijkbare situatie bestaat op het traject Zwolle-Amersfoort. Als 8 procent van de reizigers in de intercity van 08.49 uur een half uur later vertrekt, ontstaat in beide treinen voldoende ruimte.

Het spoorbedrijf zegt hiermee niet dat iedere reiziger zijn werkdag maar moet aanpassen. Een verpleegkundige, docent of winkelmedewerker kan meestal niet zelf bepalen wanneer een dienst begint. Voor iemand met een flexibele kantoorbaan, een losse afspraak of een studiedag bestaat die ruimte soms wel.

“Niet iedereen kán buiten de spits reizen”, erkent NS in de officiële bekendmaking van de nieuwe korting. Juist daarom richt de aanbieding zich op het kleinere deel dat wel kan schuiven.

De PrijsTijd Deal is geen korting die achteraf automatisch wordt verrekend wanneer een trein toevallig rustig blijkt te zijn. De reiziger moet vooraf een deelnemende rit selecteren en het bijbehorende kaartje kopen.

Wie pas op het perron besluit een trein eerder te nemen, kan daarom niet zonder meer op de korting rekenen. Het ticket moet minimaal één dag voor vertrek worden aangeschaft.

Volgens de uitleg van RTL over de nieuwe spitskaartjes bedraagt het voordeel ongeveer 30 procent. Hoe vroeg iemand boekt en welke trein wordt gekozen, kan invloed hebben op de beschikbare prijs.

De korting is zichtbaar in de NS-app en op de website. Het loont daardoor om niet alleen de eerstvolgende verbinding te bekijken, maar ook een paar ritten ervoor en erna.

Een reiziger die bijvoorbeeld om 09.00 uur ergens moet zijn, kiest normaal misschien automatisch de laatst mogelijke trein. Een verbinding van vijftien minuten eerder kan goedkoper én rustiger zijn.

De aanbieding geldt op bijna alle trajecten, maar er bestaan uitzonderingen. Richting Schiphol worden de goedkopere spitskaartjes niet aangeboden. Ook op trajecten waar werkzaamheden plaatsvinden, kan de PrijsTijd Deal ontbreken.

Daarnaast blijft de beschikbaarheid afhankelijk van de verwachte drukte. Het feit dat iemand gisteren korting zag voor een bepaald tijdstip, betekent niet dat dezelfde aanbieding volgende week opnieuw beschikbaar is.

NS gebruikt de korting om reizigers over bestaande treinen te verdelen. Wanneer een rit naar verwachting zelf al druk is, valt er weinig te sturen en verschijnt het goedkope kaartje mogelijk niet.

Dat maakt de PrijsTijd Deal wezenlijk anders dan een standaardabonnement waarmee op vaste tijden altijd hetzelfde kortingspercentage geldt.

De naam PrijsTijd Deal bestaat al langer. Sinds 2024 biedt NS via dit systeem goedkope tickets voor geselecteerde treinen in de gewone daluren. Die korting kan oplopen tot maximaal 60 procent.

De bestaande daluren zijn van 09.00 tot 16.00 uur en van 18.30 tot 06.30 uur. De uitbreiding richt zich nu juist op treinritten die rond de drukste periode liggen, maar zelf nog voldoende ruimte hebben.

Wie volledig buiten de spits kan reizen, kan daardoor mogelijk een hogere korting vinden dan de ongeveer 30 procent van de nieuwe aanbieding. Wie alleen een kwartier of half uur kan schuiven, krijgt er nu een extra mogelijkheid bij.

Vergelijk daarom meerdere tijden en kijk naar het bedrag dat werkelijk in het boekingsscherm verschijnt. “Tot 60 procent” en “ongeveer 30 procent” zijn geen beloftes voor iedere trein.

NS probeert de septemberdrukte niet alleen met prijsprikkels op te lossen. Het bedrijf gaat dit najaar op verschillende trajecten langere treinen inzetten, onder andere tussen Alkmaar en Utrecht, Utrecht en Nijmegen en Rotterdam en Leiden.

Tegelijk kiest NS vaker voor vaste treinlengtes. Zeer lange treinen worden op sommige momenten iets korter, terwijl korte treinen juist worden verlengd. Dat moet voorkomen dat een verstoring in de planning ineens resulteert in een veel te korte trein op een druk traject.

De hinder door grote verstoringen lag in het afgelopen halfjaar meer dan 25 procent hoger dan in dezelfde periode van 2025. Als treinen en personeel daardoor op de verkeerde plaats terechtkomen, kan een geplande lange trein plotseling worden vervangen door een korter exemplaar.

Voor reizigers blijft de nieuwe korting ondertussen eenvoudig: zoek de reis minstens een dag vooraf op en vergelijk enkele omliggende vertrektijden.

Een kwartier eerder opstaan is niet voor iedereen aantrekkelijk. Wanneer dat kwartier een zitplaats én ongeveer 30 procent korting oplevert, wordt de rekensom ineens een stuk interessanter.