Elektrische auto wordt duurder dan benzine: €200 extra wegenbelasting vanaf 2026

Jarenlang werden elektrische rijders verwend met een vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Logisch, zou je denken, want Den Haag wilde ons allemaal aan de stekker hebben. Maar nu Nederland een half miljoen elektrische auto’s telt, is de honeymoon voorbij. Sinds dit jaar moeten stekkerrijders gewoon belasting betalen, al krijgen ze nog een korting van 75%. Volgend jaar zou die korting kelderen naar 25%, maar het kabinet heeft na wat gemor besloten om dat iets op te krikken naar 30%. Een doekje voor het bloeden, want volgens Maarten van Biezen van de VER is dit bij lange na niet genoeg om de verkoop van elektrische auto’s op peil te houden. „Vooral de kleinere, goedkopere modellen worden zo onaantrekkelijk duur in vergelijking met benzineauto’s,” waarschuwt hij in de Telegraaf.

Laten we eerlijk zijn: dit is weer zo’n typisch voorbeeld van hoe de overheid eerst met subsidies strooit om mensen te lokken, om ze vervolgens met hogere belastingen te straffen. De elektrische auto was al een dure aanschaf, met hoge aanschafkosten en een beperkte actieradius die je in de winter nog nerveuzer maakt dan een lege benzinetank. En nu komt daar dus ook nog een hogere wegenbelasting bij. Voor de gemiddelde Nederlander, die toch al moeite heeft om de eindjes aan elkaar te knopen, is dit een keiharde realitycheck. Waarom zou je nog kiezen voor een elektrische auto als een benzinewagen goedkoper rijdt én goedkoper belast wordt?

De VER slaat de spijker op z’n kop: deze belastingverhoging kan ervoor zorgen dat mensen hun stekkerauto dumpen en terugkeren naar fossiele brandstoffen. En wie kan ze dat kwalijk nemen? Als de fiscus je portemonnee harder raakt dan het milieu, is de keuze snel gemaakt. Dit is niet alleen een klap voor de elektrische rijder, maar ook voor het klimaatbeleid van het kabinet, dat toch al wankelt onder de eigen tegenstrijdigheden. Het wordt tijd dat Den Haag ophoudt met het pushen van dure, onpraktische oplossingen en nadenkt over wat écht werkt voor de Nederlander. Want laten we eerlijk zijn: de gewone man wil gewoon een auto die betaalbaar is, niet een die hem in de schulden jaagt onder het mom van ‘duurzaamheid’.