Euro95 bijna 15 cent goedkoper dan op 12 oktober, maar valt het Belastingplan, dan kan er op 1 januari ruim 22 cent per liter bij komen

Euro95 kostte op maandag 26 oktober gemiddeld €2,313 per liter. Dat is bijna 15 cent minder dan op 12 oktober, toen een liter volgens het CBS gemiddeld €2,462 kostte. Bij een volle tank van 50 liter scheelt dat €7,45. Toch kan er op 1 januari ruim 22 cent per liter bij komen. Dat gebeurt als het Belastingplan 2027 niet wordt aangenomen, want daarin staat de verlenging van de korting op de brandstofaccijns.

De huidige accijnsverlaging op benzine, diesel en lpg geldt tot en met 31 december 2026. Zonder verlenging gaat het tarief op 1 januari automatisch omhoog. Wordt het plan wel aangenomen, dan stijgt de accijns op benzine met minder dan een cent per liter.

De Tweede Kamer stemt volgens de planning op donderdag 12 november over het pakket Belastingplan 2027. Daarna moet ook de Eerste Kamer nog stemmen.

Het CBS publiceert elke week de gemiddelde pompprijs per dag, inclusief btw en accijns. Euro95 zakte vanaf half oktober bijna elke dag: van €2,462 op 12 oktober naar €2,310 op 24 en 25 oktober en €2,313 op 26 oktober.

Diesel daalde nauwelijks. Een liter kostte op 12 oktober gemiddeld €2,482 en op 26 oktober €2,469, ruim een cent minder. Diesel kost daardoor ruim 15 cent per liter meer dan Euro95.

Het CBS zet de dagprijzen tot en met maandag normaal de donderdag erna online. De prijzen tot en met 2 november verschijnen dan op donderdag 5 november.

De accijns op benzine is in 2026 €0,84469 per liter. Het kabinet stelt voor 2027 een tarief van €0,85169 voor. Zonder verlenging zou het €1,02812 per liter zijn. Die bedragen staan in een tabel van het kabinet bij de aanpassing van het wetsvoorstel in oktober.

Tegenover het tarief van nu is dat ruim 18 cent per liter meer, zonder btw. Over de accijns betaal je aan de pomp ook 21 procent btw, zodat het verschil uitkomt op ruim 22 cent per liter. Met verlenging stijgt de benzineaccijns inclusief btw maar 0,8 cent per liter. Beide bedragen gelden als verkopers de accijns helemaal doorberekenen in hun prijs.

Voor diesel wil het kabinet de accijns in 2027 gelijk houden op €0,55229 per liter. Zonder verlenging zou dat volgens dezelfde tabel €0,67134 zijn: met btw ruim 14 cent per liter meer.

Rijd je op lpg, dan maakt de stemming voor de accijns weinig uit. Het kabinet wil de korting op lpg niet verlengen. Daar gaat de accijns volgens het plan op 1 januari dus hoe dan ook omhoog.

Stel: je tankt 50 liter Euro95 tegen de gemiddelde prijs van 26 oktober. Dat kost €115,65. Valt het Belastingplan en blijft de rest van de prijs gelijk, dan betaal je vanaf 1 januari €11,10 meer, dus €126,75. Dat is meer dan een volle tank op 12 oktober kostte (€123,10). Wordt het plan aangenomen, dan is het verschil 42 cent per tank.

Stel: je rijdt op diesel en tankt ook 50 liter. Zonder verlenging betaal je €7,20 per tank meer. Met verlenging verandert er aan de accijns niets.

Stel: je bent forens en tankt elke twee weken 50 liter Euro95, samen 1.300 liter per jaar. Zonder verlenging ben je in 2027 bijna €289 meer kwijt aan accijns en btw, met verlenging ongeveer €11. Wat de afbouw van de korting en de nieuwe CO2-heffing samen kosten, rekenden we eerder uit voor een forens die 20.000 kilometer per jaar rijdt.

Ook met een ja blijft de korting niet bestaan. Het kabinet wil haar in 2028 deels afbouwen, zodat de accijns dan €0,94673 per liter is voor benzine en €0,61580 voor diesel. Per 1 januari 2029 vervalt de korting helemaal.

De accijns is maar een deel van de literprijs. Of de prijs aan de pomp daalt, hangt volgens het kabinet ook af van de ontwikkeling van de brandstofprijzen zelf, waaronder de prijs van een vat ruwe olie. Gaat de olieprijs omlaag, dan kan dat een deel van een hogere accijns opvangen. Gaat hij omhoog, dan komt dat er nog bij.

Verkopers bepalen zelf hoeveel van een accijnswijziging ze doorberekenen. De overheid kan dat niet verplichten, schrijft het kabinet in de toelichting bij het Belastingplan. Onderzoek naar de grenseffecten wijst er volgens het kabinet wel op dat het voordeel van de korting tot nu toe grotendeels bij de consument terechtkwam.

De Tweede Kamer begint op woensdag 4 november met het plenaire debat over het Belastingplan en zet dat volgens de planning op dinsdag 10 november voort. Op donderdag 12 november volgen de stemmingen, ook over amendementen die het voorstel nog kunnen veranderen.

Daarna is de Eerste Kamer aan de beurt. Volgens de Rijksoverheid stemmen beide Kamers in november en december over het Belastingplan 2027. Tot dan is de verlenging een voorstel.

Tank je veel, houd dan de stemming van 12 november en daarna die in de Eerste Kamer in de gaten. Valt het plan, dan geldt het hogere tarief vanaf 1 januari en kan tanken vóór de jaarwisseling voordeliger zijn. Wat je aan de pomp betaalt, hangt ook dan af van de olieprijs en de verkoper. Vergelijk de prijs bij jouw pomp met het wekelijkse CBS-gemiddelde.

Wil je vaker zulke uitleg over je geld op je telefoon? Volg DDS op ons WhatsApp-kanaal.