CNV wil 25 cent kilometervergoeding in alle cao’s: dit scheelt het per maand

De inzet werd vrijdag bekendgemaakt bij de start van het nieuwe cao-seizoen. Voor werknemers die nog 23 cent krijgen, lijkt het verschil klein. Maar bij 800 vergoede kilometers per maand gaat het om €16. Wie veel verder moet reizen, ziet een groter verschil.

Dat een werkgever 25 cent belastingvrij mág betalen, betekent overigens niet dat iedere werknemer dat bedrag automatisch kan opeisen. De fiscale regels en de afspraken over je arbeidsvoorwaarden beantwoorden twee verschillende vragen.

Volgens de Rijksoverheid is de maximale onbelaste kilometervergoeding op 1 juli 2026 verhoogd van 23 naar 25 cent, met terugwerkende kracht tot 1 januari.

Dat geeft werkgevers ruimte om een hogere vergoeding te betalen zonder dat de werknemer daarover belasting verschuldigd is. Die ruimte geldt bij eigen vervoer niet alleen voor een auto. Ook het gebruikte vervoermiddel is op zichzelf geen reden om een andere belastingvrije maximumvergoeding te hanteren.

Voor openbaar vervoer kan een werkgever daarnaast kiezen voor vergoeding van de werkelijke reiskosten.

De fiscale verhoging past echter niet zelfstandig de tekst van iedere cao of arbeidsovereenkomst aan. Staat daarin een vast bedrag van 23 cent, dan is de vraag of en hoe dat bedrag wordt aangepast. Verwijst de regeling naar het fiscale maximum, dan verdient juist die formulering aandacht.

Voor een eenvoudige vergelijking telt het aantal kilometers dat daadwerkelijk voor vergoeding in aanmerking komt.

Neem een werknemer die twintig kilometer van het werk woont. De retourrit is veertig kilometer. Bij twintig reisdagen zijn dat achthonderd kilometer: €184 bij het oude tarief tegenover €200 bij het hogere tarief.

Het voorbeeld veronderstelt dat alle genoemde kilometers worden vergoed. Een afstandsgrens of andere beperking in de werkgeversregeling kan de uitkomst veranderen.

Ook het aantal reisdagen telt. Wie in een bepaalde maand twaalf keer naar kantoor gaat, rijdt in hetzelfde voorbeeld 480 kilometer. Twee cent extra levert dan €9,60 op, geen €16.

Twee werknemers kunnen allebei 25 cent per kilometer krijgen en toch een heel andere vergoeding ontvangen voor een vergelijkbare woonafstand.

Daarom is het nuttig om naast het tarief ook het aantal betaalde kilometers te controleren. Welke route wordt gebruikt? Geldt een maximumafstand? Wordt per reisdag gedeclareerd of werkt de werkgever met een vaste vergoeding? En is een verhuizing goed verwerkt?

Dat zijn concrete vragen voor de salarisadministratie. Alleen vragen waarom een collega meer krijgt, leidt vaak tot een gesprek waarin verschillende situaties door elkaar lopen.

Een vergelijking wordt duidelijker wanneer je één maand uitschrijft: afstand enkele reis, aantal ritten, toegepaste kilometervergoeding en het bedrag op de loonstrook. Een verschil is dan ook gemakkelijker aan te wijzen.

De bond wil de hogere vergoeding aan de onderhandelingstafel vastleggen. Daarmee zou voor werknemers onder de betreffende cao duidelijker worden wat de werkgever moet betalen.

In de nieuwe cao-inzet van CNV krijgt dit onderwerp nadrukkelijk aandacht. De bond wijst op werknemers die steeds meer zelf moeten bijleggen voor hun reis naar het werk.

Voor iemand die de auto nodig heeft, kan een hogere vergoeding helpen. De uitkomst blijft afhankelijk van de cao-onderhandelingen. De aankondiging verandert op zichzelf de eerstvolgende loonstrook nog niet.

Wie geen cao heeft, kan dezelfde vraag stellen bij de werkgever. De fiscale mogelijkheid bestaat immers los van de vraag of de vakbond voor een bepaalde sector afspraken maakt.

Omdat de belastingvrije verhoging terugwerkt tot januari, kan de indruk ontstaan dat iedere werknemer nog een bedrag over eerdere maanden krijgt. Zo’n algemene aanspraak volgt daar niet uit.

Vraag daarom specifiek of de werkgever de vergoeding aanpast, vanaf welke datum en of eerdere maanden worden meegenomen. Een schriftelijke bevestiging voorkomt dat een voornemen later wordt verward met een toezegging.

Reken een eventuele nabetaling pas mee wanneer duidelijk is welke kilometers en maanden daarvoor gelden. Bij zes maanden van elk achthonderd kilometer zou het verschil tussen 23 en 25 cent bijvoorbeeld €96 bedragen. Dat is een rekenvoorbeeld, geen bedrag dat iedere werknemer tegoed heeft.

De nuttigste controle begint daarmee op de eigen loonstrook. Hoeveel kilometer is betaald, tegen welk tarief en op basis van welke afspraak? Het antwoord bepaalt wat de hogere fiscale grens voor jou werkelijk waard is.