Matyas Rehak / Shutterstock.com
Stakingen breken KLM op: Air France en Delta stoppen met bagageafhandeling door KLM
Het is ongelofelijk maar waar: stakingen van KLM-grondpersoneel hebben geleid tot een rampzalige uitkomst. Air France en Delta Air Lines, twee cruciale partners, hebben besloten dat KLM hun bagage op Schiphol niet langer mag laden en lossen. De reden? De recente stakingen, die vluchten ontregelden, miljoenen euro’s schade veroorzaakten en passagiers massaal frustreerden.
Dit laat pijnlijk zien wat er gebeurt wanneer vakbonden het land in hun greep houden: werkweigering wordt beloond door de wet, maar bedrijven en passagiers betalen de prijs.
Honderden vluchten uitgevallen
De stakingen, georganiseerd door FNV en CNV, legden Schiphol de afgelopen weken meermaals plat. Honderden vluchten vielen uit. Passagiers bleven achter zonder bagage of moesten dagen wachten om hun reis alsnog te maken.
En nu komt de klap: Air France en Delta trekken hun conclusies en stappen over naar een andere afhandelingspartner. Voor KLM betekent dit niet alleen reputatieschade, maar ook een harde klap voor de financiën en de werkgelegenheid.
Lees ook
Banen op de tocht
Ironisch genoeg roepen FNV en CNV nu dat dit besluit “honderd banen kan kosten.” Alsof ze dat niet zelf in de hand hebben gewerkt. Eerst werknemers de straat op sturen, chaos veroorzaken, en daarna verbaasd zijn dat klanten vertrekken. Het is de klassieke vakbondslogica: doen alsof de staking niet de oorzaak is, terwijl de feiten keihard het tegendeel laten zien.
De bonden schuiven de schuld af op “performanceproblemen” of op “prijsdruk.” Maar Air France en Delta zeggen zelf dat de stakingen een belangrijke reden zijn.
Bedrijven gegijzeld door het stakingsrecht
Het knettergekke is dat KLM de stakingen zelfs via de rechter probeerde tegen te houden - maar dat mocht niet. De rechter bepaalde dat er “onder voorwaarden” gestaakt mocht worden. Met andere woorden: werknemers mogen legaal weigeren hun werk te doen, en de werkgever staat machteloos, ook al leidt dat tot miljoenen schade en het vertrek van cruciale partners.
Dit is niet normaal. Geen enkel bedrijf kan gezond draaien als werknemers het recht hebben om op elk moment het hele bedrijf lam te leggen zonder dat daar consequenties aan verbonden zijn.
🟦 DDS zegt wat de kartelmedia liever verzwijgen: stakingen zijn geen onschuldige “arbeidsstrijd,” maar vormen vaak pure chantage met enorme gevolgen voor burgers en bedrijven. Vind jij dat dit aan de kaak gesteld moet worden? Steun ons.
👉 Doneer via https://dds.backme.org of maak een bedrag over naar NL95RABO0159098327 t.n.v. Liberty Media.
Passagiers en belastingbetaler de dupe
De gewone burger betaalt de prijs:
- Passagiers die stranden of hun vakantie in duigen zien vallen.
- KLM, waar banen op de tocht komen.
- De belastingbetaler, die bij elke crisis weer mag bijspringen omdat KLM “te belangrijk” is om te laten vallen.
En waarom? Omdat vakbonden denken dat ze boven alles staan en dat stakingen een normaal machtsmiddel zijn.
Dit stelsel is onhoudbaar
Wat dit voorbeeld laat zien, is dat ons huidige stakingsrecht bedrijven letterlijk kapot kan maken. KLM is niet de enige; overal in Nederland zetten vakbonden bedrijven en sectoren onder druk met acties die niets meer met redelijkheid te maken hebben.
Werkweigering moet niet langer een heilig recht zijn. Het is tijd dat de politiek dit systeem hervormt en grenzen stelt. Anders blijven bedrijven vluchten, banen verdwijnen en burgers de rekening betalen.
🟥 Vind jij ook dat dit soort stakingen niet langer getolereerd mogen worden? Steun DDS nú zodat wij deze misstanden blijven ontmaskeren.
👉 Ga naar https://dds.backme.org of doneer direct via: NL95RABO0159098327 t.n.v. Liberty Media.
Ga verder met lezen
Dit vind je misschien ook leuk
Laat mensen jouw mening weten
Lees ook
Loading
