Bizar EU-plan stuit op veel kritiek: "Ik hoop dat hier een streep doorheen gaat!"

Sinds juli 2024 zijn nieuwe auto's in de Europese Unie al verplicht uitgerust met Intelligent Speed Assistance (ISA). Dat systeem waarschuwt bestuurders wanneer ze te hard rijden. Fabrikanten mogen zelf bepalen hoe dat gebeurt. De auto kan bijvoorbeeld een geluidssignaal geven, het gaspedaal zwaarder maken of de snelheid voorzichtig verminderen. De bestuurder kan het systeem altijd overrulen door extra gas te geven.

Het nieuwe voorstel gaat een stap verder. Daarbij zou de auto de snelheid actief kunnen beperken door automatisch af te remmen zodra de maximumsnelheid wordt overschreden. Of die maatregel er daadwerkelijk komt, is nog onzeker.

Autovisie-journalist Coen Grutters is fel tegen het idee. "Ik hoop echt met heel mijn hart dat hier een streep doorheen gaat." Volgens hem werkt de techniek in de praktijk nog lang niet altijd goed.

Hij haalt een test met een nieuwe Maserati aan. Tijdens een gewone inhaalactie remde de auto volgens hem onverwacht zelf af. "Het werkt vaak helemaal niet goed." Dat vindt hij een gevaarlijke ontwikkeling. "Dat een systeem tegen jou zegt: jij mag niet harder. Dat kan niet." Ook vraagt hij zich af of de beleidsmakers voldoende praktijkdeskundigen raadplegen. "Ik vraag me serieus af of die beleidsmakers wel echt experts raadplegen."

WORD ONDERDEEL VAN DE DDS-COMMUNITY! (LET OP: HET ARTIKEL GAAT HIERONDER DIRECT VERDER!) Breek door de leugens van het mediakartel heen: Ontvang de GRATIS DDS Nieuwsbrief! De mainstream media verzwijgen de waarheid en de Haagse politiek lacht je in je gezicht uit. Laat je niet langer censureren! Sluit je aan bij de groeiende DDS-community en ontvang dagelijks het échte, ongefilterde nieuws direct in je mailbox. Onze scherpste columns, de hardste politieke analyses en het belangrijkste nieuws, 100% gratis. Meld mij GRATIS aan ➔

In New York werd eerder al actieve snelheidsbegrenzing getest in stadsvoertuigen. Volgens de gemeente hielden bestuurders zich tijdens een proef in 99 procent van de gevallen aan de snelheidslimiet. Ook nam het aantal harde remacties af. In een latere proef met een grotere groep voertuigen daalde het aantal snelheidsovertredingen volgens de stad met 64 procent ten opzichte van een controlegroep. Bestuurders konden de begrenzer tijdelijk uitschakelen via een noodknop.

Of de techniek ook leidt tot minder verkeersongevallen is nog niet duidelijk. Wel wil New York het systeem verder inzetten binnen het eigen wagenpark. Ook wordt gekeken naar een speciale pilot voor veelplegers die herhaaldelijk te hard rijden.

De discussie over automatisch afremmende auto's zal de komende jaren waarschijnlijk alleen maar verder oplaaien. De vraag blijft of extra veiligheid opweegt tegen de vrijheid van automobilisten om in uitzonderlijke situaties zelf de controle te houden.

LAAT U NIET CENSUREREN DOOR HET MEDIAKARTEL! Klaar met de linkse indoctrinatie? Meld je aan voor de DDS Nieuwsbrief! Wij benoemen de feiten die het partijkartel liever onder het tapijt schuift. Blijf de kudde een stap voor: ontvang elke dag onze meest snoeiharde artikelen en exclusieve columns gratis in je inbox. Geen censuur, geen politiek correcte praatjes. Alleen de harde realiteit. 🚀 Schrijf mij direct in ➔