Brussel grijpt opnieuw in: nieuw EU-rijbewijs, medische keuring en digitale controle

Het klinkt misschien handig, maar achter deze ogenschijnlijke modernisering schuilt iets groters: meer Europese controle over nationale bevoegdheden.

Waar Nederland vroeger zelf mocht bepalen hoe rijbewijzen werden uitgegeven, worden die regels nu uniform gemaakt in Brussel. En dat betekent: minder zeggenschap voor lidstaten, meer macht voor de Europese instellingen.

Wie straks een rijbewijs aanvraagt of wil verlengen, krijgt te maken met een verplichte medische controle. De nieuwe EU-richtlijn schrijft onder andere een onderzoek naar hart- en vaatziekten en een zichttest voor.

Op papier klinkt dat als “meer verkeersveiligheid”. In de praktijk betekent het vooral dat miljoenen automobilisten periodiek moeten bewijzen dat ze nog mogen rijden - ook als ze nooit een ongeluk hebben veroorzaakt.

Een fout oordeel van een keuringsarts kan straks betekenen dat een burger niet alleen in zijn eigen land, maar in de héle EU wordt uitgesloten van deelname aan het verkeer.

De EU prijst het digitale rijbewijs aan als een stap richting “modernisering”. Maar het roept meteen vragen op over privacy en toezicht.

Een rijbewijs op je telefoon kan immers gekoppeld worden aan andere Europese databanken: boetes, medische informatie, verzekeringsdossiers, grenspassages. Vandaag is het “voor het gemak”. Morgen is het “voor de veiligheid”. En overmorgen is het simpelweg verplicht.

Voor wie Brussel kent, is dat geen vergezochte angst.

Een andere vernieuwing: wie in één EU-land zijn rijbewijs kwijtraakt, mag in geen enkel ander land meer rijden. Een bestuurder die in Duitsland of Frankrijk een zware overtreding begaat - zoals rijden onder invloed - wordt automatisch in heel Europa uitgesloten van rijbevoegdheid.

De EU zegt dat dit nodig is om “gevaarlijke bestuurders van de weg te halen”. Maar het legt nogmaals de macht bij Brussel, dat straks bepaalt wanneer en hoe burgers in elk land mogen rijden.

Bijna 20.000 verkeersdoden per jaar in Europa worden nu gebruikt als rechtvaardiging voor nóg meer centralisatie.

Niemand is tegen verkeersveiligheid. Maar dit pakket is opnieuw een schoolvoorbeeld van Brusselse stapeling van bevoegdheden. Elke maatregel wordt gebracht als een verbetering - maar de uitkomst is altijd dezelfde: meer EU, minder Nederland.

Met de invoering van het digitale rijbewijs, verplichte medische checks en grensoverschrijdende straffen verandert een praktische formaliteit in een Europees controlemiddel.

Wie bepaalt straks nog of je de weg op mag? Je eigen gemeente - of een database in Brussel?

De nieuwe EU-rijbewijsregels worden gepresenteerd als een modernisering, maar in werkelijkheid is het een volgende stap richting Europese centralisatie. Het klinkt onschuldig - “een digitaal rijbewijs” - maar het past in hetzelfde patroon: elke beslissing, elk recht, elke vergunning wordt langzaam Europees bezit.

Minder nationale vrijheid, meer toezicht, meer macht in Brussel. En dat allemaal, zogenaamd, “voor onze veiligheid”.