Amsterdams asieldrama: Peperduur schip Galaxy blijft liggen

Daar ligt in de haven inmiddels al bijna vier jaar de MS Galaxy. Een gigantische passagiersveerboot die in 2022 werd binnengehaald als een zogeheten noodoplossing voor de aanzwellende asielcrisis. Maar wat blijkt nu? Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) heeft wethouder Zita Pels gevraagd om de opvang op dit drijvende opvangparadijs opnieuw te verlengen.

En de wethouder? Die sluit dat allerminst uit. Zelfs nu er plannen klaarliggen voor de opening van een gloednieuw, permanent asielzoekerscentrum in de hoofdstad, houdt Amsterdam dit megalomane schip doodleuk achter de hand. Het toont precies aan hoe de asielindustrie opereert: capaciteit creëert haar eigen vraag, en geen enkele tijdelijke voorziening wordt ooit nog vrijwillig afgestoten.

👉 Steun ons direct via BackMe:

📬 Wilt u zich liever zelf direct inschrijven voor onze gratis column op Substack? Dat kan uiteraard ook (en staat open voor iedereen, ook als u niet doneert): https://dagelijksestandaard.substack.com/

Laten we even heel goed kijken naar de waanzinnige cijfers die aan deze drijvende farce kleven. Eerder onderzoek wees al uit dat de MS Galaxy de samenleving een verbijsterende 110.000 euro per dag kost. Dat is niet alleen de huur van de boot zelf, maar ook de astronomische bedragen voor beveiliging, catering, personeel, schoonmaak en catering. Ruim een ton per etmaal. Dat betekent dat er op jaarbasis zo'n veertig miljoen euro aan publiek geld verdampt aan één enkele boot in het Westelijk Havengebied.

En waar haalt de overheid dat geld vandaan? Dat komt uit de zakken van hardwerkende gezinnen die de eindjes aan elkaar moeten knopen, die torenhoge energiebelastingen moeten betalen en wier eigen kinderen tot hun dertigste op een zolderkamertje moeten blijven wonen omdat er geen betaalbare woning te vinden is.

Het excuus van het Amsterdamse stadsbestuur dat 'het COA de rekening betaalt', is van een stuitende arrogantie. Van wie denkt Zita Pels eigenlijk dat het COA haar budgetten krijgt? Dat geld groeit niet aan de bomen op het Binnenhof; dat is belastinggeld dat door de Nederlandse burger is opgehoest.

Bovendien blijkt uit officiële documenten dat de gemeente in oktober 2025 de omgevingsvergunning voor de opvang van 1.500 asielzoekers op de Galaxy al stilletjes heeft opgerekt tot maar liefst 20 oktober 2027. De bureaucratische voorbereidingen om het schip nog jarenlang te laten liggen waren dus al lang en breed beklonken achter gesloten deuren, terwijl men voor de bühne nog deed alsof het een tijdelijke noodmaatregel betrof.

Het meest lachwekkende aan dit hele dossier is de gemaakte bezorgdheid van wethouder Pels zelf. Zij verklaart nu met een ernstig gezicht dat ze twijfelt aan de houdbaarheid van langdurige opvang op het schip, en dat de locatie met name voor kinderen eigenlijk ongeschikt is omdat ze er niet zelfstandig kunnen koken en de leefruimte te krap is.

Wat een hemeltergende hypocrisie. Als je de locatie werkelijk zo ongeschikt vindt voor gezinnen, waarom jaag je die boot dan niet direct de haven uit? Waarom trek je dan niet per direct de stekker uit dit bodemloze project?

Omdat links Amsterdam ten koste van alles de deugkampioen van Nederland wil blijven. Men wil koste wat het kost voorop blijven lopen in het verwelkomen van de permanente asielinstroom, ongeacht de maatschappelijke overlast, ongeacht de ontwrichting van de stad en ongeacht de astronomische kosten voor de belastingbetaler. CDA-fractievoorzitter Rogier Havelaar stelt weliswaar kritische vragen over de voorwaarden, maar met vragen stellen alleen red je het niet. Er moet een keiharde streep door deze verlenging.

De komst van een nieuw permanent azc had hét moment moeten zijn om de Galaxy definitief af te stoten en terug te sturen naar zee. Maar zolang de landelijke kraan wijd open blijft staan en Den Haag weigert een keiharde asielstop af te dwingen, zal Amsterdam doorgaan met het stapelen van noodopvang op permanente opvang.

Het is tijd dat de gemeenteraad haar tanden laat zien. Stop het besturen van verlenging naar verlenging, openbaar de actuele kosten tot op de laatste cent en ontbind het contract met de rederij. De Amsterdamse haven is geen permanente landingsbaan voor de wereldwijde migratie-industrie.

👉 Steun ons direct via BackMe:

📬 U kunt zich ook altijd direct en geheel gratis inschrijven voor onze Substack via: https://dagelijksestandaard.substack.com/