Afbeelding gemaakt met Shutterstock AI
Nederland in paniek: “Spoor is niet bestand tegen oorlog” - Haagse paniek na decennia van naïviteit
“Afwachten is geen optie,” waarschuwt een alarmerend rapport van het Overlegorgaan Fysieke Leefomgeving (OFL).
Volgens het adviesorgaan is het Nederlandse spoornet niet opgewassen tegen sabotage, cyberaanvallen of militaire inzet.
Het systeem is volgens oud-staatssecretaris Christophe van der Maat (Defensie) wél efficiënt en stipt - maar totaal ongeschikt voor het nieuwe tijdperk van dreiging en instabiliteit.
Nou, wat een verrassing.
Na tientallen jaren waarin elke vorm van strategisch denken werd vervangen door spreadsheets en CO₂-tabellen, staat Nederland ineens oog in oog met de realiteit.
De NAVO wil transport - maar Nederland rijdt alleen op Excel
Het rapport is gericht aan demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (VVD), die nu moet uitleggen hoe het spoor - ooit een nationale trots - is verworden tot een veiligheidsrisico.
Want volgens de NAVO groeit de noodzaak om troepen, voertuigen en materieel per trein te vervoeren. Maar in Nederland?
- Bruggen kunnen het gewicht niet aan
- Wissels zijn kwetsbaar voor sabotage
- Spoorbeveiliging is hopeloos verouderd
- En cyberaanvallen? Daar is nog nooit serieus op geoefend
Oorlog? Dreiging? Mobilisatie?
In Den Haag waren het vooral begrippen voor in een museum, niet voor beleidsstukken.
🟦 DDS waarschuwt al jaren: we hebben onze fysieke infrastructuur opgeofferd aan bureaucratisch wensdenken. Geen militaire paraatheid, geen soeverein transport - maar klimaatgekte en woke aanbestedingen. Wil jij dat dit wél weer serieus wordt genomen? Steun ons dan.
👉 Doneer via https://dds.backme.org of maak een bedrag over naar NL95RABO0159098327 t.n.v. Liberty Media.
Eerst bezuinigen, dan huilen - de Haagse standaard
Dit is exact wat je krijgt als je veiligheid jarenlang ondergeschikt maakt aan politieke modewoorden.
Terwijl landen als Polen, Hongarije en Finland hun infrastructuur moderniseerden en weerbaarder maakten, kreeg Nederland een D66-beleid gericht op duurzaamheid, snelheid en netneutraliteit.
Alles moest:
- Lichter
- Groener
- Goedkoper
- “Inclusiever”
Maar niemand vroeg: Wat als er echt iets gebeurt?
En nu blijkt: als het misgaat, ligt het hele land plat.
En ondertussen? Nog steeds geen politieke ruggengraat
Nu klinkt het ineens uit het rapport:
“De vraag is niet óf, maar wanneer we te maken krijgen met verstoringen.”
Maar waar is het lef om dat concreet te maken?
- Wie saboteert straks ons spoor?
- Wie vallen die treinen aan?
- Waar zitten de veiligheidslekken?
Dat blijft onbenoemd, want durven spreken over wie ons bedreigt, mag niet in Den Haag.
Dus liever algemene angstkreten over “cyberaanvallen” en “onvoorspelbare dreigingen”, dan eindelijk zeggen:
We hebben jarenlang te weinig geïnvesteerd in nationale weerbaarheid – en nu krijgen we de rekening.
🟥 DDS wil dat Nederland stopt met naïef wegkijken. Infrastructuur moet militair bruikbaar zijn, strategisch doordacht en nationaal beheerd. Geen versnippering. Geen kartelpolitiek. Wil jij dat Nederland weer een serieus land wordt? Steun ons dan nú.
👉 Ga naar https://dds.backme.org of doneer direct via: NL95RABO0159098327 t.n.v. Liberty Media.
Nederland is onvoorbereid - en wie verantwoordelijk is, weet jij wel
De trein rijdt wel op tijd - maar niet als het er écht op aankomt.
Dan blijkt het spoor:
- Kwetsbaar
- Achterhaald
- Onbeschermd
En Den Haag? Dat weet het, maar durft geen verantwoordelijkheid te nemen.
Ze hebben jarenlang gebouwd aan een papieren utopie.
Nu wordt het nat. En de inkt loopt uit.
Nederland moet weer weerbaar worden - en snel.
En dat kan pas als we stoppen met regeren op spreadsheet en klimaatgekkigheid.
Ga verder met lezen
Dit vind je misschien ook leuk
Laat mensen jouw mening weten
Lees ook
Loading
