Afbeelding gemaakt met ChatGPT van OpenAI
GROENE BOETEMACHINE ONTMASKERD: NIJMEGEN BEKEURDE HONDERDEN CHAUFFEURS TEN ONRECHTE
Wilt u DDS vaker zien?
Stel DDS in als voorkeursbron op Google.
Voeg DDS toe op GoogleNijmegen heeft honderden chauffeurs beboet voor het rijden in een van de drie zero-emissiezones, terwijl de gemeente nog geen toestemming had om via camera’s te handhaven.
Lees die zin nog eens.
De overheid hing camera’s op, registreerde kentekens en liet boetes versturen. Ondernemers en chauffeurs kregen vervolgens een officiële beschikking op de mat. Betalen, bezwaar maken of het risico lopen op verhogingen.
Maar de gemeente zelf had haar juridische zaken niet op orde.
Dit is precies de arrogantie van de moderne groene bestuurdersstaat. De burger moet iedere regel kennen. Een ondernemer die één formulier verkeerd invult, kan op weinig begrip rekenen. Maar wanneer de overheid zelf honderden onterechte boetes uitdeelt, spreekt men plotseling over een “fout”, een “vervelende situatie” of een “administratieve kwestie”.
DDS LAAT DE GROENE BOETEMACHINE NIET WEGKOMEN MET BESTUURLIJKE PRAATJES. Help ons opkomen voor automobilisten, chauffeurs en ondernemers die als melkkoe worden gebruikt. Doneer via Rabobank: NL95RABO0159098327 t.n.v. Liberty Media, of steun ons structureel via BackMe. Iedere euro helpt ons de overheid te controleren wanneer zij uw portemonnee aanvalt.
Drie zero-emissiezones
Nijmegen heeft volgens de eigen gemeentelijke informatie drie zero-emissiezones: in het centrum, op Heijendaal en in Hof van Holland. Bestelauto’s en vrachtwagens die niet aan de voorwaarden voldoen, mogen daar niet zonder ontheffing naar binnen.
De gemeente waarschuwt op haar website voor nieuwe verkeersborden en verwijst ondernemers naar een kentekencheck en ontheffingsprocedure. Dat klinkt georganiseerd. Achter de schermen ontbrak echter kennelijk iets fundamenteels: de benodigde toestemming om de regels met camera’s te handhaven.
Volgens regionale berichtgeving zijn daardoor honderden bekeuringen ten onrechte uitgedeeld. Politici eisen inmiddels dat gedupeerden hun geld hoe dan ook terugkrijgen. Desnoods moet de gemeente zelf betalen.
“Desnoods” is hier een merkwaardig woord. Natuurlijk moet de gemeente ervoor zorgen dat iedere onterechte boete volledig wordt teruggedraaid. Dat is geen gunst. Dat is het absolute minimum.
De burger mag niet zelf achter zijn geld aan
De gemeente moet alle getroffen kentekens kunnen identificeren. De boetes kwamen immers voort uit haar eigen camerasysteem. Nijmegen behoort daarom iedere beschikking automatisch te vernietigen en ieder betaald bedrag zonder aanvraag of bezwaar terug te storten.
Geen ingewikkeld formulier. Geen korte bezwaartermijn. Geen eis dat een chauffeur zelf maar moet aantonen dat hij slachtoffer is geworden van gemeentelijk falen.
Daarbovenop moet de gemeente eventuele verhogingen, incassokosten en aantoonbare juridische kosten vergoeden. Een ondernemer die tijd en geld heeft moeten besteden aan een boete die nooit opgelegd had mogen worden, heeft schade geleden.
De politieke verantwoordelijke bestuurder moet volledige openheid geven:
- Hoeveel boetes zijn exact ten onrechte uitgedeeld?
- In welke periode gebeurde dat?
- Hoeveel geld is al geïnd?
- Wie wist dat de cameratoestemming ontbrak?
- Waarom werd de handhaving niet onmiddellijk stilgelegd?
- Wanneer krijgt iedere gedupeerde zijn geld terug?
Zonder die antwoorden is “sorry” niets meer dan een poging het schandaal zo snel mogelijk uit de nieuwscyclus te laten verdwijnen.
Ondernemers betalen al de hoogste prijs
Zero-emissiezones raken vooral ondernemers die een bestelbus of vrachtwagen nodig hebben om hun werk te doen. Een schilder kan zijn ladders en verfblikken niet in de trein meenemen. Een loodgieter komt niet op de bakfiets met een complete voorraad gereedschap. Winkels, horeca en bouwplaatsen moeten worden bevoorraad.
De aanschaf van een nieuw elektrisch voertuig kost veel geld. Niet ieder klein bedrijf kan zomaar tienduizenden euro’s investeren omdat een gemeente haar binnenstad ideologisch wil herinrichten. Daar komen problemen met laadcapaciteit, actieradius, netcongestie en restwaarde nog bij.
Bestuurders met een dienstauto, chauffeur of ruim salaris praten gemakkelijk over “transitie”. De zelfstandige ondernemer moet de lening afsluiten.
En wanneer die ondernemer vervolgens door een overheidsfout onterecht wordt beboet, ligt de bewijslast in de praktijk vaak eerst bij hem.
De groene staat controleert iedereen behalve zichzelf
Camera’s worden steeds vaker ingezet om burgers automatisch te controleren. Kentekens worden gelezen, milieuklassen gekoppeld en overtredingen zonder menselijke tussenkomst geregistreerd. De overheid noemt dat efficiënt.
Efficiëntie zonder rechtsbescherming wordt echter al snel machtsmisbruik. Hoe automatischer het boetesysteem, hoe groter de verantwoordelijkheid om vooraf te controleren of de juridische grondslag volledig klopt.
Nijmegen deed precies het tegenovergestelde. De machine draaide, de boetes gingen eruit en pas daarna bleek dat de basis niet op orde was.
Iedere onterechte boete moet automatisch worden vernietigd en terugbetaald. Vervolgens moet de gemeenteraad vaststellen wie verantwoordelijk was. Niet om een ambtenaar als zondebok te slachtofferen, maar om te voorkomen dat de overheid opnieuw eerst straft en pas later controleert of zij dat eigenlijk wel mocht.
De burger is geen proefkonijn voor een groene boetemachine.
LAAT DE OVERHEID NIET ONGESTRAFT GRAAIEN IN DE PORTEMONNEE VAN HARDWERKENDE NEDERLANDERS. Steun DDS via BackMe of doneer rechtstreeks aan Liberty Media, IBAN NL95RABO0159098327. Met uw hulp blijven wij mislukte klimaatdwang, onterechte boetes en bestuurlijke arrogantie aan de kaak stellen.
Ga verder met lezen
Dit vind je misschien ook leuk
Laat mensen jouw mening weten
Lees ook
Loading
