Betutteling op twee wielen: Den Haag test maximumsnelheid van 20 km/u op fietspaden

De absurde test is maandag van start gegaan op de Fossa Iberica, een fietspad van 130 meter lang bij winkelcentrum Castellum in Houten. Het fietspad staat te boek als onveilig en druk, met dagelijks meer dan duizend passanten. Volgens verkeerspsycholoog Dick de Waard is de proef nodig omdat de snelheidsverschillen op het fietspad voor "onrust" zorgen, met name bij ouderen.

De boosdoeners zijn in de ogen van het establishment de populaire elektrische bakfietsen en fatbikes, waarmee burgers "relatief makkelijk een hoge snelheid bereiken". Om te kijken of de brave burger wel braaf luistert, heeft de gemeente Houten camera's opgehangen om het gedrag te bespioneren. In het najaar mag ook Amsterdam zich opmaken voor deze flauwekul, waar eveneens op een nog geheim te houden fietspad met snelheidslimieten getest zal worden.

Het hele experiment rammelt aan alle kanten en legt het totale failliet van de Haagse plannenmakers bloot. Omdat er momenteel helemaal geen wettelijke basis bestaat om fietsers te beboeten voor hun snelheid, worden er tijdens de proef nog geen prenten uitgedeeld. Een woordvoerder van het ministerie bevestigt gortdroog dat er "momenteel namelijk geen wettelijke maximumsnelheid voor fietsen bestaat waarop gehandhaafd kan worden".

In plaats daarvan gaan onderzoeksbureau-ambtenaren met laserguns fietsers klokken en hen "aanspreken" als ze de magische grens van 20 kilometer per uur overschrijden. Het is een lachwekkende vertoning van een overheid die de burger als een klein kind de les wil lezen.

Experts en belangenorganisaties sabelen de proef dan ook direct neer als een onuitvoerbaar en onzinnig project. "Het is heel lastig te handhaven", stelt De Waard nuchter vast. "We rijden immers niet met een grote nummerplaat op onze fiets rond, dus agenten zullen mensen fysiek moeten tegenhouden en een bon uitschrijven."

Bovendien heeft het gros van de normale fietsen helemaal geen snelheidsmeter. Hoogleraar Marco te Brömmelstroet noemt het plan dan ook een volstrekt niet-werkbare oplossing: "Fietsers konden ook zonder ondersteuning al een snelheid tussen de 5 en 50 kilometer per uur bereiken. Die verschillen zijn er altijd al geweest."

Ook de Fietsersbond reageert uiterst sceptisch en wijst erop dat de overheid de plank volledig misslaat. Volgens Kees Bakker van de bond moeten de verschillende behoeftes van fietsers - of je nu gezellig naast elkaar wil kwebbelen of snel naar je werk wil fietsen - gewoon gefaciliteerd worden door fatsoenlijke ruimte te bieden.

"Je kunt al die behoeftes de ruimte bieden door het fietspad breed genoeg te maken", aldus Bakker. Bovendien stelt hij dat 20 kilometer per uur op een e-bike of fatbike helemaal niet zo snel is en dat de conflicten in Houten eerder ontstaan door het gebrek aan ruimte tussen voetgangers en spelende kinderen in het winkelgebied.

Zelfs het ministerie moet met het schaamrood op de kaken toegeven dat het verbreden van fietspaden de allerbeste oplossing is om de veiligheid te vergroten, maar jammert direct dat dit "niet overal mogelijk is en vaak veel tijd kost". En dus kiest men maar weer voor de goedkope, luie weg van de repressie en de betutteling. Als de test in de smaak valt bij de bureaucraten, mogen gemeenten straks zelf gaan bepalen of ze fietspaden willen gaan afknijpen met deze flauwekul.

Het is de bekende, ranzige realiteit: de overheid weigert te investeren in de harde infrastructuur van ons land, maar stuurt wel mannetjes met laserguns op pad om de burger te treiteren. De maat is meer dan vol met deze Haagse fietscensuur; laat de mensen gewoon lekker fietsen!