Automobilist met laag inkomen kan volgens kabinetsplan €6.000 krijgen voor elektrische occasion, maar oude auto moet naar de sloop

Het kabinet besloot in april 2026 tot deze overstapregeling, als onderdeel van het pakket Acties Weerbaarheid Energieschok, en trekt er €52,4 miljoen voor uit. Nieuw zijn de uitgewerkte voorwaarden en de inkomensgrenzen. Die kunnen na de consultatie nog veranderen.

Volgens de ontwerptekst van de regeling krijg je €6.000 bij een verzamelinkomen of belastbaar loon van €13.300 tot €28.800. Tot €37.400 is het €4.000. Wie precies €28.800 heeft, valt volgens de tekst in beide groepen; de definitieve regeling moet dat nog duidelijk maken.

Voor een aanvraag in 2027 kijkt het ministerie naar je inkomen over 2025, zoals dat bij de Belastingdienst is geregistreerd. Ontbreekt dat, dan telt 2024. Ging je inkomen in 2026 of 2027 omlaag, dan helpt dat dus niet. Onder €13.300 of boven €37.400 kom je niet in aanmerking.

Je oude auto moet op fossiele brandstof rijden, zoals benzine of diesel, en in emissieklasse 0 tot en met 4 vallen. Hij moet worden gedemonteerd bij een bedrijf met een erkenning van de RDW. Verkopen aan een andere automobilist telt dus niet.

De auto moet minstens een jaar op je naam staan, gerekend tot de dag waarop de definitieve regeling wordt gepubliceerd. Bij de aanvraag moet hij nog steeds op je naam staan. Heb je dan meer dan één personenauto op je naam, dan wordt de aanvraag afgewezen. Snel nog een oude auto kopen om subsidie te krijgen, werkt dus niet.

Koop je de auto, dan moet dat bij een autobedrijf met een erkenning van de RDW. Lease je, dan moet de leasemaatschappij het Keurmerk Private Lease hebben en moet dat keurmerk op je contract van toepassing zijn. De auto moet vanaf de eerste toelating volledig elektrisch zijn geweest.

De catalogusprijs van de auto toen hij nieuw was, moet tussen €12.000 en €60.000 liggen. Dat is iets anders dan de prijs die je nu betaalt. De auto mag ook niet eerder op jouw naam hebben gestaan, of op naam van iemand die op je adres woont.

Je krijgt het geld niet vooraf. Na de aanvraag volgt eerst een besluit. Pas als je oude auto is gedemonteerd en de elektrische auto op je naam staat, vraag je de vaststelling aan, binnen zes maanden na het besluit. Daarna wordt betaald. Een voorschot is volgens de toelichting bewust niet mogelijk, onder meer om misbruik te voorkomen. Wie koopt, moet het geld dus eerst zelf betalen.

Bij lease krijg je de subsidie in 48 maandelijkse delen: bij €6.000 is dat €125 per maand, bij €4.000 ongeveer €83,33. Een gekochte auto moet een jaar op je naam blijven, een leaseauto 48 maanden. Stap je eerder over op een andere elektrische occasion die ook aan de eisen voldoet, dan mag dat.

Voor 2027 is er €49,3 miljoen beschikbaar. Aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst. Komen er op de dag dat het geld op is meer volledige aanvragen binnen, dan wordt geloot. Volgens een berekening van DDS is dat genoeg voor ruim 8.200 aanvragen van €6.000, of voor 12.325 aanvragen van €4.000.

Tot en met 3 december kun je op de consultatie reageren. Teken nu nog geen koop- of leasecontract in de verwachting dat je subsidie krijgt. Volgens het ontwerp tellen alleen contracten die zijn gesloten op of na de dag waarop de definitieve regeling wordt gepubliceerd.