Werkgever mag je met terugwerkende kracht meer reiskosten betalen: zo pak je dat geld

Dat klinkt als een klein technisch belastingdingetje. Maar voor mensen die elke dag naar hun werk rijden, kan het op jaarbasis gewoon om serieus geld gaan. Niet genoeg om de koopkrachtcrisis op te lossen, maar wel genoeg om je loonstrook scherp in de gaten te houden.

De Belastingdienst publiceerde op 25 juni een update voor werkgevers. Daarin staat dat het kabinet de onbelaste vergoeding verhoogt van €0,23 naar €0,25 per kilometer en dat de verhoging met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 geldt. Werkgevers mogen de extra €0,02 per kilometer alsnog onbelast uitbetalen.

De regeling betekent dat werkgevers fiscaal meer ruimte krijgen. Tot nu toe konden zij maximaal €0,23 per kilometer onbelast vergoeden. Dat wordt €0,25. Voor iedere zakelijke kilometer of woon-werkkilometer die onder de regeling valt, kan er dus twee cent extra belastingvrij worden betaald.

Maar let op: “kan” is hier het belangrijkste woord. De Belastingdienst maakt het mogelijk. De werkgever moet het vervolgens ook daadwerkelijk doen.

Dat is een cruciaal verschil. De overheid verhoogt de fiscale grens, maar daarmee ontstaat niet automatisch voor iedere werknemer een wettelijk recht op €0,25 per kilometer. Wat jij krijgt, hangt af van je arbeidsovereenkomst, cao, personeelsregeling of bedrijfsbeleid.

Veel werknemers zullen denken: mooi, ik krijg meer reiskostenvergoeding. Maar zo simpel is het niet.

Staat in je contract of cao dat je werkgever altijd de “maximaal fiscaal vrijgestelde kilometervergoeding” betaalt? Dan is de kans groot dat de vergoeding mee omhooggaat. Staat er simpelweg dat je €0,19, €0,21 of €0,23 per kilometer krijgt? Dan moet je werkgever die afspraak niet vanzelf aanpassen.

De Belastingdienst legt vooral uit hoe werkgevers de verhoging technisch kunnen verwerken. Heeft een werkgever sinds 1 januari 2026 €0,23 of minder per kilometer vergoed, dan mag hij de extra twee cent alsnog onbelast betalen bij een volgende loonbetaling. Gebruikt de werkgever de salderingsregeling, dan mag hij met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 uitgaan van €0,25 per kilometer.

Dat is goed nieuws, maar alleen als de salarisadministratie of HR-afdeling ook echt in actie komt.

Twee cent per kilometer klinkt belachelijk weinig. Maar bij veel kilometers wordt het snel concreet.

Stel: je woont 30 kilometer van je werk. Je rijdt dus 60 kilometer per werkdag heen en terug. Bij 214 werkdagen per jaar kom je uit op 12.840 kilometer. De extra vergoeding van €0,02 per kilometer levert dan €256,80 per jaar op.

Woon je 20 kilometer van je werk, dan gaat het om 40 kilometer per dag. Bij 214 werkdagen is dat 8.560 kilometer per jaar. De extra vergoeding is dan €171,20.

Woon je 50 kilometer van je werk, dan gaat het om 100 kilometer per werkdag. Bij 214 werkdagen is dat 21.400 kilometer per jaar. De extra twee cent levert dan €428 per jaar op.

Voor veel huishoudens is dat geen kleingeld. Dat is een maand boodschappen, een deel van de energierekening of een buffer voor de dure zomervakantieperiode.

De timing is niet toevallig. Brandstof is nog altijd duur. UnitedConsumers noteert op 26 juni 2026 een gemiddelde landelijke adviesprijs van €2,445 voor Euro95 en €2,245 voor diesel. De prijs die je daadwerkelijk aan de pomp betaalt, kan afwijken, maar het geeft wel aan hoe hoog de autokosten blijven.

Voor mensen in de Randstad met een station om de hoek is het makkelijk praten over minder autorijden. Maar in grote delen van Nederland is de auto geen luxe. Het is de enige realistische manier om op tijd op je werk te komen, kinderen weg te brengen of mantelzorg te verlenen.

Daarom is deze kilometervergoeding zo belangrijk. Niet omdat twee cent de brandstofrekening oplost, maar omdat werknemers niet moeten laten liggen waar ze recht op kunnen hebben.

Pak je loonstrook erbij. Kijk hoeveel kilometervergoeding je krijgt. Zoek in je arbeidscontract, cao of personeelshandboek naar de reiskostenregeling. Staat er een vast bedrag? Of staat er dat de werkgever de fiscale maximale vergoeding volgt?

Stuur daarna een korte vraag aan HR of je leidinggevende: wordt de reiskostenvergoeding met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 aangepast naar €0,25 per kilometer? En zo ja, wanneer wordt het verschil uitbetaald?

Dat klinkt misschien assertief, maar het is volkomen redelijk. De Belastingdienst heeft de ruimte op 25 juni nog eens duidelijk uitgelegd. Werkgevers kunnen dit verwerken. Werknemers mogen dus vragen wat er met die verhoging gebeurt.

De hogere kilometervergoeding is geen wondermiddel. Het is geen serieuze compensatie voor jarenlang dure benzine, hogere lasten en inflatie. Maar het is wel geld dat voor veel forenzen kan oplopen tot honderden euro’s per jaar.

En in deze tijd geldt: wie niet vraagt, krijgt vaak niets.

Controleer dus je loonstrook, check je regeling en stel de vraag. Want als jouw werkgever die extra twee cent per kilometer mag betalen, is er geen reden om dat stilletjes te laten verdwijnen in de administratie.