Afbeelding gemaakt met Shutterstock AI
EU schrapt plan voor verplichte APK oudere auto's: Miljoenen besparen op keuringen ā Wat betekent dit voor Nederland?
Goed nieuws voor iedereen die nog in een eerlijke, betrouwbare Ć©n betaalbare auto rijdt. De Europese Unie ā normaal kampioen in regels, formulieren en ongevraagd advies ā heeft een van haar meest betuttelende plannen voorlopig geparkeerd. Het voorstel om alle autoās ouder dan tien jaar jaarlijks verplicht APK te laten keuren is op 21 november met een ruime meerderheid weggestemd.
Een zeldzame overwinning van gezond verstand op Brusselse bemoeizucht.
Lees ook
Het plan: ogenschijnlijk nobel, maar rampzalig in de praktijk
De Europese Commissie wilde verkeersveiligheid verbeteren door voor oudere autoās extra keuringen verplicht te stellen. Dus:
š Auto ouder dan 10 jaar? Elk jaar langs de keuring.
Goed idee? Nou, nee.
Want dit zou betekenen:
- Extra kosten voor miljoenen automobilisten,
- Extra administratieve lasten,
- Extra druk op garages (tekort aan keurmeesters),
- En vooral een extra klap voor mensen met lagere inkomens, kleine ondernemers en jonge gezinnen die juist afhankelijk zijn van oudere, maar betrouwbare autoās.
En dan de hamvraag: maakt het de wegen Ć©cht veiliger?
Nee. Want uit ongevalsstatistieken blijkt keer op keer: de meeste ongelukken worden veroorzaakt door menselijk gedrag (snelheid, mobiel, alcohol) ā niet door gebrekkige remmen of roestige wielkasten.
Frankrijk en Duitsland zetten de hakken in het zand
De doorslag kwam van twee landen die weten waar ze over praten als het om autoās gaat: Frankrijk en Duitsland.
De Franse transportminister Philippe Tabarot sloeg de spijker op zijn kop:
āDe gemiddelde auto in Frankrijk is 11 jaar oud. Dit voorstel raakt de helft van onze burgers ā niet omdat hun auto onveilig is, maar omdat hun portemonnee kleiner is.ā
In andere woorden: veiligheid mag geen verkapte belasting worden op gewone mensen.
Duitsland ging nog een stap verder:
- Dit voorstel is symboolpolitiek.
- Het bevordert greenwashing, geen verkeersveiligheid.
- Het zet Brussel tegen de burger op in plaats van naast hem.
En dat argument resoneerde ā hard.
En Nederland? Verbazing Ć©n frustratie
Het plan legde ook een pijnlijke Nederlandse realiteit bloot:
- Onze APK-regels zijn te streng en goed georganiseerd.
- Maar duizenden buitenlandse autoās (Roemeens, Bulgaars, Pools kenteken) rijden hier wĆ©l, maar vallen buiten ons APK-systeem.
- Het resultaat? Ongelijk speelveld, oneerlijke concurrentie Ć©n veiligheidsrisicoās.
In plaats van dat probleem aan te pakken, wilde Brussel juist Ć³ns extra belasten.
Europese Raad trekt aan de noodrem
Op 21 november werd het voorstel met overtuigende meerderheid afgestemd.
Op 4 december wordt dat besluit definitief ā juridisch, politiek Ć©n publiekelijk.
š Conclusie:
- Geen extra APK
- Geen extra kosten
- Geen extra papierwerk
- Geen onnodige straf voor automobilisten met oudere maar goed onderhouden autoās
Een zeldzaam moment waar gezond verstand won van bureaucratie.
Help ons in de strijd tegen de EU-superstaat! Vond u dit een goed artikel? De Dagelijkse Standaard vecht dagelijks tegen de leugens van de NPO en de machtsgreep van Brussel. Wij kunnen dat niet zonder uw steun. Doneer vandaag nog via NL95RABO0159098327 t.n.v. Liberty Media of doneer via BackMe en ontvang dagelijks onze SubStack column zo, hop, in je inbox. Samen houden we Nederland wakker!
Waarom dit belangrijker is dan alleen een autokeuring
Dit gaat niet alleen over APK.
Dit gaat over iets groters:
Neemt de EU eindelijk het dagelijks leven van Europese burgers serieus?
Wordt Brussel wakker uit zijn technocratische bubbel?
Of is dit slechts een adempauze ā vĆ³Ć³r het volgende plan dat onder de vlag van āveiligheidā of āklimaatā weer duizenden euroās uit ons gezinsbudget trekt?
Ga verder met lezen
Dit vind je misschien ook leuk
Laat mensen jouw mening weten
Lees ook
Loading
