Sleijpen waarschuwt voor goedkopere benzine, maar de automobilist betaalt iedere week de rekening

Dat stuitende gebrek aan inlevingsvermogen werd afgelopen zondag weer pijnlijk duidelijk tijdens een optreden van DNB-president Olaf Sleijpen bij omroep WNL. De hoogste man van De Nederlandsche Bank waarschuwde daar met een stalen gezicht voor het verlagen van de benzineaccijns. Volgens Sleijpen kost een accijnsverlaging de schatkist te veel geld, terwijl de automobilist er volgens hem nauwelijks iets van zou merken zolang de brandstofprijzen op de wereldmarkt hoog blijven.

Het is de klassieke, arrogante redenering van een overheidsdienaar die zelf nog nooit op de kleintjes heeft hoeven letten. Natuurlijk lost een verlaging van de accijns niet in één klap de complete inflatiecrisis op. Maar beweren dat een accijnsverlaging geen zin heeft omdat benzine toch wel duur blijft, is een belediging voor de intelligentie van de burger. Duur is vervelend, maar duur met een paar dubbeltjes korting per liter is altijd nog aanzienlijk beter dan de huidige situatie waarin de overheid automobilisten schaamteloos leegknijpt.

💳 Wilt u ons steunen om dit onafhankelijke journalistieke tegengeluid overeind te houden? Maak dan vandaag nog een donatie over naar:

Laten we gewoon eens even nuchter rekenen, iets waar ze bij DNB blijkbaar moeite mee hebben zodra het de portemonnee van gewone mensen raakt. Neem een gemiddelde tankbeurt van vijftig liter. Als de overheid de accijns met twintig cent verlaagt, scheelt dat de automobilist direct tien euro per tank. Wie de auto nodig heeft voor zijn werk en iedere week moet tanken, houdt daarmee veertig euro per maand over. Dat is op jaarbasis bijna vijfhonderd euro netto. Voor een gezin met een modaal inkomen is dat geen verwaarloosbaar bedrag. Dat is geld voor de wekelijkse boodschappen, voor de sportclub van de kinderen of om de torenhoge energierekening te betalen.

Bovendien weigert het Haagse partijkartel te erkennen dat autorijden voor het overgrote deel van Nederland geen overbodige luxe is. In de grachtengordel van Amsterdam kan een D66-wethouder makkelijk praten over de bakfiets of het openbaar vervoer. Maar buiten de Randstad, in de dorpen en de regio's waar buslijnen zijn wegbezuinigd en voorzieningen verdwijnen, is de auto een bittere noodzaak.

De verpleegkundige die om zes uur 's ochtends haar dienst in het ziekenhuis begint, de bouwvakker met zijn bus vol gereedschap en de forens die dagelijks veertig kilometer moet reizen, kunnen niet zonder auto. Door van brandstof een onbetaalbaar luxeproduct te maken, straft de staat mensen die simpelweg hun plicht doen en een bijdrage leveren aan de maatschappij.

En kijk eens naar wat er gebeurt in de grensstreken. Zelfs Olaf Sleijpen moest schoorvoetend toegeven dat de enorme prijsverschillen met Duitsland en België grote problemen veroorzaken voor Nederlandse ondernemers. Nederlandse pomphouders langs de grens zien hun omzetten met tientallen procenten instorten omdat automobilisten massaal de grens oversteken om daar te tanken. En wie daar tankt, koopt daar meteen zijn tabak, zijn krat bier en zijn wekelijkse boodschappen. De Nederlandse staat loopt hierdoor honderden miljoenen euro's aan accijnzen en btw mis, terwijl onze eigen ondernemers naar de knoppen gaan.

Het argument dat de schatkist dit geld niet kan missen, is een gotspe. Het geld is namelijk helemaal niet van de staat; het is het geld van de burgers die er hard voor gewerkt hebben. De overheid hoort haar uitgaven aan te passen aan haar inkomsten, in plaats van de burger permanent als melkkoe te gebruiken. Als premier Rob Jetten miljarden euro's kan verbranden aan onzinnige klimaatfondsen en bodemloze Brusselse subsidies, dan kan er ook geld worden vrijgemaakt om de werkende Nederlander lucht te geven bij de pomp.

De Tweede Kamer moet zich niet laten intimideren door de kille adviezen van De Nederlandsche Bank. Olaf Sleijpen is een ongekozen bestuurder met een riant salaris die geen enkele democratische verantwoording aflegt. De politieke verantwoordelijkheid ligt bij het parlement en het kabinet. Verlaag die accijns op benzine en diesel met onmiddellijke ingang. Geef de burger zijn ademruimte terug en stop met deze gelegaliseerde diefstal aan de pomp.