Brussel sleutelt aan schijnrem voor ETS2, maar uw gas en benzine blijven het doelwit

De Raad van de Europese Unie heeft op 9 oktober formeel ingestemd met de aangescherpte regels voor de marktreserve. Zodra de CO2-prijs boven de zogeheten drempel van 45 euro per ton uitkomt, worden er veertig miljoen extra emissierechten in de markt gepompt in plaats van de eerdere twintig miljoen. Ook blijft de reserve na 2030 bestaan. Een betere schokdemper, zo jubelen de beleidsmakers. Maar een zachte landing in een ravijn maakt de val niet minder dodelijk.

Vanaf 2028 gaat dit ETS2-monster volledig operationeel. De Europese Commissie verplicht brandstofleveranciers om voor iedere liter benzine, diesel en kuub aardgas emissierechten te kopen en in te leveren. En wie denkt dat de energiemaatschappijen die kosten zelf gaan dragen, leeft op een andere planeet. Iedere cent van deze Europese CO2-belasting wordt tot op de laatste decimaal doorberekend aan de pomp en op uw maandelijkse termijnbedrag.

Politici beweren glashard dat die 45 euro een prijsplafond is. Dat is een grove, schaamteloze leugen. Ten eerste is die 45 euro berekend in het prijspeil van 2020; door de gierende inflatie ligt dat bedrag vandaag al astronomisch veel hoger. Ten tweede is het géén hard maximum. Het is slechts een drempel waarbij extra rechten worden vrijgegeven. Als de vraag naar brandstof hoog blijft – en dat blijft het, want mensen moeten nu eenmaal naar hun werk en willen niet doodvriezen in hun woonkamer – kan de marktprijs moeiteloos doorschieten naar 100, 150 of zelfs 200 euro per ton.

STEUN DDS IN DE STRIJD TEGEN HET KARTEL (artikel gaat hieronder verder): De gevestigde orde en het partijkartel doen er alles aan om het vrije, rechtse geluid te smoren. Wij ontvangen geen cent overheidssubsidie en buigen voor niemand, maar we kunnen deze strijd alleen voortzetten dankzij ú. Help ons werkend Nederland een stem te blijven geven en steun De Dagelijkse Standaard vandaag nog via BackMe — en meld u meteen aan voor onze exclusieve columns op DDS Substack!

De gevolgen voor gewone huishoudens zijn verwoestend. Gezinnen met een aardgasaansluiting gaan deze Brusselse CO2-prijs keihard voelen. Zelfs een vast contract biedt geen waterdichte bescherming meer, want energiebedrijven mogen wettelijke heffingen en ETS2-kosten tussentijds gewoon aan de klant doorbelasten. De zekerheid waar mensen voor betaalden, wordt door Europese dictaten met één pennenstreek van tafel geveegd.

Het hele concept van ETS2 is moreel verrot. De overheid maakt het basale levensonderhoud van haar burgers bewust onbetaalbaar om haar eigen krankzinnige klimaatdoelen af te dwingen. Wie rijk is, koopt een warmtepomp van tienduizenden euro's en zet een gesubsidieerde elektrische wagen voor de deur. Wie krap bij kas zit of in een tochtig huurhuis woont, mag creperen en moet bloeden.

Vervolgens richt Brussel een 'Sociaal Klimaatfonds' op om een fractie van het geroofde geld als aalmoes terug te geven aan de allerarmsten. Eerst slaan ze je financieel het ziekenhuis in, en daarna verwachten ze applaus als ze je een pleistertje aanbieden.

Nederland moet eisen dat ETS2 onmiddellijk wordt geschrapt voor de gebouwde omgeving en het wegvervoer. Verwarmen en autorijden zijn geen luxe hobby's; het zijn absolute basisbehoeften. Den Haag moet stoppen met buigen voor de Brusselse klimaatwaanzin en de eigen burgers beschermen tegen deze gelegaliseerde plunderaars.