Kamer zegt nee tegen boeteverhoging

De motie was ingediend door DENK-Kamerlid Ismail el Abassi. Nu zijn wij bij De Dagelijkse Standaard over het algemeen bepaald geen fans van de politieke agenda van DENK, maar wanneer een Kamerlid een uitstekend voorstel op tafel legt dat opkomt tegen de schaamteloze plundering van de Nederlandse automobilist, moet je niet kinderachtig doen en dat gewoon ruiterlijk erkennen. Een goed plan is een goed plan, ongeacht uit welke hoek het komt.

En wie hield tot nu toe met hand en tand vast aan die verhoging?

Niemand minder dan minister van Justitie en Veiligheid David van Weel van de VVD! De man van de partij die ooit beweerde de trotse voorvechter van de 'vroem-vroem-beweging' te zijn, zei eerder dit jaar nog doodleuk dat er geen geld is om de boetes gelijk te houden. Zonder verhoging zou hij zo'n 30 miljoen euro per jaar mislopen. Die boetegelden wilde hij koste wat het kost binnenharken om de gaten op Justitie te dichten. Maar de Kamer wees die graaihonger nu genadeloos af.

De gevestigde orde en het partijkartel doen er alles aan om onafhankelijke rechtse stemmen te smoren, te censureren en monddood te maken. Wij buigen niet voor de Hilversumse mores, weigeren ons te conformeren aan de deugcodes en blijven de rauwe waarheid opschrijven. Sluit u daarom vandaag nog aan bij DDS Premium!

Als premium-lid krijgt u iedere dag drie exclusieve verdiepende artikelen die veel dieper op de materie ingaan (of die strategisch achter een slotje moeten vanwege de gevoelige inhoud), krijgt u regelmatig toegang tot onze exclusieve podcasts, én leest u DDS volledig advertentievrij.

Benieuwd naar wat u te wachten staat? Bekijk al onze exclusieve analyses en premium artikelen op ons overzicht.

Voor slechts €7 per maand of €70 per jaar (waarmee u direct twee maanden helemaal gratis krijgt!) steunt u onze journalistieke kruistocht tegen de Haagse kaste. Word vandaag nog lid!

De afwijzing door de Kamer komt niet uit de lucht vallen. De afgelopen weken is het dossier rond de verkeersboetes veranderd in een regelrechte blamage voor het ministerie. Eerder deze week trok de Raad van State al aan de noodrem: volgens de hoogste adviseur van het kabinet is het volstrekt onduidelijk of de verhoging wel noodzakelijk, evenredig en proportioneel is.

En wie denkt dat dit een incidentje is, moet de officiële evaluatie van de Wet Mulder door het wetenschappelijke instituut WODC erbij pakken.

De onderzoekers van het WODC toonden begin dit jaar zwart-op-wit aan dat de verkeerstarieven sinds 1994 met een duizelingwekkende 220 procent zijn gestegen, terwijl de algemene inflatie in diezelfde periode op ongeveer 70 procent lag!

Het WODC noemde het beestje onomwonden bij de naam: oneigenlijk gebruik van de handhavingsbevoegdheid. De overheid gebruikt de flitspaal en de Wet Mulder al dertig jaar lang als een verkapte belastingmachine om de tekorten van de staat af te wentelen op de forens!

Het argument van minister Van Weel dat de verhoging van 2,7 procent louter een onschuldige inflatiecorrectie zou zijn, is een grove belediging voor de intelligentie van de bevolking. Je kunt niet dertig jaar lang de tarieven kunstmatig opblazen om begrotingsgaten te vullen, en vervolgens doodleuk beweren dat een nieuwe verhoging 'puur rekenkundig' is!

Voor een minister met een topsalaris en een privéchauffeur van de zaak is een boete van 200 euro een lachertje. Maar voor een timmerman, een verpleegster of een automonteur die iedere maand moet puzzelen om de eindjes aan elkaar te knopen, betekent zo'n flitsboete van het CJIB dat de kinderen een week lang geen nieuwe schoenen kunnen krijgen.

David van Weel en de VVD moeten zich diep schamen. In plaats van op te komen voor werkend Nederland, gedraagt de VVD zich als de meest meedogenloze incasseerder van het Binnenhof.

Een aangenomen motie van de Tweede Kamer is een keiharde politieke opdracht. Van Weel mag dit besluit niet in een la laten verdwijnen onder het mom van 'we gaan de motie bestuderen'. Hij moet die verhoging per direct intrekken en de tarieven in lijn brengen met de realiteit. De Nederlandse automobilist is geen pinautomaat voor falend Haags beleid!

Wilt u elke dag vlijmscherpe analyses lezen zonder reclame, toegang tot exclusieve achtergrondartikelen en onze besloten podcasts beluisteren? Neem een kijkje op onze premium-pagina voor alle recente stukken en meld u direct aan: