Afbeelding gemaakt met ChatGPT van OpenAI
Winst easyJet stort 70 procent in door dure brandstof: wat betekent dit voor ticketprijzen?
Wilt u DDS vaker zien?
Stel DDS in als voorkeursbron op Google.
Voeg DDS toe op GoogleDe winst van easyJet is in het afgelopen kwartaal met ongeveer 70 procent gedaald. De Britse prijsvechter behaalde tussen april en juni een winst vóór belasting van £85 miljoen. In dezelfde periode een jaar eerder was dat nog £286 miljoen.
De belangrijkste boosdoener is de sterk gestegen brandstofrekening. easyJet was volgens de gepubliceerde cijfers £105 miljoen meer kwijt aan brandstof dan een jaar eerder. Ook boekten veel reizigers hun vlucht later dan gebruikelijk.
Voor vakantiegangers roept dat een logische vraag op: worden vliegtickets door deze kostenstijging nu automatisch duurder? Het korte antwoord is nee. Op termijn kan de druk op ticketprijzen echter wel toenemen.
Brandstof is een grote kostenpost
Een luchtvaartmaatschappij gebruikt enorme hoeveelheden kerosine. Een stijging van de olie- en brandstofprijs kan daardoor veel harder aankomen dan bij een normaal bedrijf.
Maatschappijen proberen een deel van dit risico vooraf af te dekken. Ze spreken dan eerder een prijs af voor een gedeelte van de brandstof die zij later nodig hebben. Zo’n hedge biedt bescherming, maar meestal niet voor het volledige verbruik.
Wanneer de marktprijs sterk stijgt, wordt vooral het niet-afgedekte gedeelte duurder. Dat kan miljoenen of zelfs honderden miljoenen aan extra kosten veroorzaken.
Bij easyJet liep de brandstofrekening in één jaar £105 miljoen op. De maatschappij waarschuwt volgens The Guardian dat de vooruitzichten mede afhangen van toekomstige boekingen en brandstofprijzen, die beweeglijk blijven.
Tickets waren gemiddeld juist iets goedkoper
Opvallend genoeg waren de gemiddelde tarieven van easyJet ongeveer 1 procent lager dan een jaar geleden. Dat laat zien dat hogere brandstofkosten niet onmiddellijk aan iedere klant worden doorberekend.
Luchtvaartmaatschappijen werken met dynamische prijzen. De prijs van een stoel hangt onder meer af van de route, reisdag, resterende capaciteit, concurrentie en het moment van boeken.
Een maatschappij kan op een rustige vlucht lage tarieven aanbieden om lege stoelen te voorkomen. Voor populaire vertrekdagen en routes kunnen de prijzen juist snel oplopen.
easyJet zegt dat de vraag naar late boekingen aantrekt. Reizigers boeken dus vaker kort voor vertrek. Dat kan betekenen dat de maatschappij pas relatief laat weet hoe goed een vlucht werkelijk wordt gevuld.
Hoe kunnen reizigers de kostendruk merken?
Als dure brandstof langere tijd aanhoudt, kunnen luchtvaartmaatschappijen verschillende maatregelen nemen. Zij kunnen de basisprijs verhogen, minder goedkope stoelen aanbieden of verliesgevende routes schrappen.
Ook kunnen ze proberen meer omzet te halen uit aanvullende diensten. Denk aan:
- ruimbagage;
- grotere handbagage;
- stoelkeuze;
- priority boarding;
- eten en drinken;
- flexibele tickets;
- vakantiepakketten.
Voor de consument is daarom niet alleen de kale ticketprijs belangrijk. Een vlucht van €49 kan na bagage, stoelkeuze en vervoer naar een verder gelegen luchthaven aanzienlijk duurder uitvallen.
Vergelijk altijd de totale reissom voor alle passagiers.
Moet je nu snel boeken?
De resultaten van easyJet zijn op zichzelf geen reden om onmiddellijk een willekeurig ticket te kopen. Niemand weet zeker hoe brandstofprijzen, vraag en concurrentie zich de komende maanden ontwikkelen.
Wel geldt dat prijzen voor populaire vakantieroutes vaak oplopen wanneer vertrek dichterbij komt en veel stoelen al zijn verkocht. Reizigers die gebonden zijn aan schoolvakanties of specifieke data hebben minder flexibiliteit en lopen daardoor meer prijsrisico.
Wie kan schuiven met vertrekdag of luchthaven, heeft meer mogelijkheden. Een vlucht op dinsdag of woensdag kan goedkoper zijn dan op vrijdag of zaterdag. Ook kan een vroege of late vlucht minder kosten.
Let wel op extra uitgaven voor parkeren, hotels en vervoer. Een goedkoper ticket vanaf een verre luchthaven is niet altijd een goedkopere reis.
Overname speelt op de achtergrond
Naast de operationele resultaten speelt bij easyJet een overnamestrijd. Twee Amerikaanse investeringspartijen hebben belangstelling getoond. De ondernemingswaarde en toekomstige eigendomsstructuur zijn vooral voor aandeelhouders belangrijk, maar kunnen op langere termijn ook gevolgen hebben voor de strategie van de maatschappij.
Voor de huidige zomer verandert dat niet direct de rechten van passagiers. Een reeds gekocht ticket blijft een overeenkomst met de luchtvaartmaatschappij.
Geen onmiddellijke prijsverhoging, wel druk
De winstdaling van 70 procent klinkt dramatisch. Voor reizigers is vooral de £105 miljoen extra brandstofrekening relevant. Als die kosten tijdelijk blijken, kan easyJet een deel zelf opvangen. Als brandstof langdurig duur blijft, wordt doorberekenen steeds waarschijnlijker.
Dat hoeft niet uitsluitend via de zichtbare ticketprijs te gebeuren. Minder acties, duurdere extra’s of een aangepast routenetwerk kunnen eveneens gevolgen zijn.
Vakantiegangers doen er daarom verstandig aan vroeg genoeg te vergelijken, de volledige reissom te berekenen en niet alleen te worden verleid door de eerste prijs die op het scherm verschijnt.
Ga verder met lezen
Dit vind je misschien ook leuk
Laat mensen jouw mening weten
Lees ook
Loading
