Bemoeizuchtig Brussel slaat weer toe: EU wil perfect functionerend Nederlands motorsysteem slopen met verplichte APK

Nederland heeft momenteel een uitzonderingspositie binnen Europa als het gaat om het keuren van motoren, en met een steengoede reden. Ons systeem werkt namelijk perfect. Uit onafhankelijk onderzoek blijkt dat bij minder dan een half procent van de motorongevallen in ons land de technische staat van het voertuig een rol speelt.

Motorrijders zijn over het algemeen pure liefhebbers die hun machine tot in de puntjes onderhouden. Ze weten immers dat hun leven ervan afhangt.

Toch moet dit uitstekende, vrije systeem kapot van Brussel. Voorzitter Wim Mulder van de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) vat de woede goed samen: "Hier zitten we natuurlijk helemaal niet op te wachten". Hij slaat de spijker op de kop door te stellen dat dit plan "alleen maar kosten, gedoe en bureaucratie op" levert. Er wordt letterlijk een probleem verzonnen voor een oplossing die we niet nodig hebben.

Waarom wil de Europese Commissie dit dan toch met brute kracht doordrukken, ondanks weerstand van de lidstaten? Het antwoord is zoals altijd: keiharde euro's en een machtige lobby. Martijn van Eikenhorst van de RAI Vereniging wijst fijntjes op de olifant in de kamer: er is in Brussel een ijzersterke lobby van commerciële APK-keurders actief.

Die ruiken natuurlijk bloed en miljarden aan inkomsten als ze door heel Europa een uniforme keurplicht kunnen afdwingen. Het is geen veiligheidsmaatregel, het is een gelegaliseerd verdienmodel over de rug van de burger.

Hoe desastreus zo'n plicht uitpakt, zien we momenteel in buurland België. Daar zijn ze de Europese regelgeving nu al spuugzat. "De Belgen willen er juist vanaf, mede omdat de handel in tweedehands motoren is ingestort", aldus Mulder. In plaats van te leren van die fouten, weigert de Europarlementariër het gezonde verstand te gebruiken en wil men de strop juist strakker aantrekken.

Als Brussel deze waanzin doordrukt, betekent dit dat Nederland vanuit het niets een gigantisch en peperduur keuringsapparaat moet optuigen, specifiek voor motoren. De kosten daarvan worden uiteraard direct doorberekend aan de motorrijder.

De motor wint juist enorm aan populariteit als ontsnapping aan de dagelijkse files en de torenhoge autokosten. Werkgevers en werknemers ontdekken massaal de leasemotor. Maar in plaats van deze efficiënte vorm van mobiliteit te stimuleren, werpt de Europese Unie weer een gigantische bureaucratische blokkade op.

Nederland moet zich in de komende onderhandelingen met hand en tand verzetten tegen deze Europese dictatuur. Geen zinloze keuringen, geen extra lasten, en geen Brusselse bemoeienis met onze ronkende tweewielers! Het enige probleem? Ons land wordt geleid door Rob Jetten. Van D66. Dan weet je het dus wel.

SLUIT U AAN BIJ HET VERZET! Hamer onophoudelijk op het behoud van onze nationale soevereiniteit en verzet u tegen de knellende regeldrift van ongekozen eurocraten. Steun de onafhankelijke pers die weigert mee te buigen! Mis helemaal niets en abonneer u direct via deze link. Elke dag de keiharde waarheid, gratis in de mail!